關於國營企業和職工狀況的調查 (續) 沈銀漢 四、黑龍江省的調查 我們於一九九三年五月二十四日到達哈爾濱，八個朋友在三棵樹附近的一家小飯 館聚會。吃過午飯後我們三個人一行乘坐下午兩點左右的長途汽車奔赴大慶市。長 途汽車行駛約三個多小時，當進入大慶市區時，映入眼簾的是隨處可見的磕頭機(抽 油機)。我們在大慶市住了三天，見了十幾個朋友，大家一起探討了當前國有企業內 存在的問題，社會弊病和工人動態等，並達到一致的共識。這些朋友均是大慶石油 管理局所屬的各單位職工和幹部。我們剛到大慶市通常住在離火車站很近的大慶市 第一招待所內。此處既不豪華也不雜亂，因直屬市政府管理。之後，又輾轉到雙鴨 山市和雞西市。我們在這兩地停留的時間較長些，從五月二十五日到達直至六月三 日我回到北京，而我的朋友們在此兩地工作至七月底。他們於八月三日才返回北京 。 (一)雙鴨山市的調研 我們在雙鴨山市的主要工作是瞭解煤礦工人的工作、生活和企業的發展狀況。火 車走到雙鴨山市即到頭了，再往前沒有鐵路了。雙鴨山市座落在丘陵地帶的半山坡 上，整座城市呈階梯狀，我們住在離火車站和長途汽車站很近的雙鴨山賓館。 我們在五月二十六日下午在賓館內由十八個人聚到一起討論了當時礦區的狀況。 大致有以下幾個方面的問題。 第一，三角債問題。雙鴨山礦務局欠外債五千四百多萬元。主要是設備的更新、 維修零部件及後勤所需購置的輔助設施等的欠款。而賣煤炭的款項未收回達七千五 百多萬元。 第二，企業不能正常運轉，欠國家貸款二億五千多萬元。 按國家統一調配，每月有四百個車皮專為雙鴨山礦務局運煤外銷。而車皮計劃掌 握在「東北煤炭公司」之手(簡稱：東煤公司)。「東煤公司」和礦務局的某位局長 ，大搞炒賣車皮損公肥私之舉。因此，運煤的車皮卻運載大豆、粉條、玉米、豆餅 、大米等土特產，而挖出的煤炭卻無法運走。 第三，「東北煤炭公司」利用職權謀利。 「東煤公司」設在吉林省長春市。主要管轄東北三省的煤礦企業的產品，即煤炭 的調配、外銷、運輸及出口等工作。「東煤公司」的下屬公司經常利用職權調運煤 炭換鋼材，賣掉鋼材謀暴利而不用付煤礦一分錢，只打一張白條或付50％的定金支 票。但支票不能入帳劃款，因支票帳內沒有錢。 第四，致使礦務局由半停產走向全部停產的境況。 由於上述的致命打擊致使煤礦越挖煤越賠錢，挖出的煤運不走，三天後被氧化或 自燃的煤就更不好處理，而下井的工人及後勤人員又要開支。由此再加上資金流失 嚴重無法正常運行。擁有十一億四千萬元固定資產的企業就此垮了。 雙鴨山礦務局擁有職工近十二萬人，九三年六月中旬已有85％的職工放假回家， 而礦務局發不出一分錢的工資。剩下15％的人員是由機關至基層的幹部和極少的職 工。他們的工作是保廠護礦，定期查看、保養礦區的設備，而他們只能拿到70％的 工資。每天堵在礦務局財務處要錢討債的人員有二百多人，他們來自全國各地生產 礦山機械設備及輔助材料的企業。而財務處沒有錢，據一位副處長說：「我們帳號 上只有一千元人民幣(即銀行規定少於一千元，帳號便給吊銷)，連工人工資都發不 出，哪有錢還帳。」財務處的一位處長和兩位副處長被追債追得無可奈何，最後說 ：「企業是國家的，國家不給錢我們也沒辦法。你們不要在這泡了，沒有用。」 至此，雙鴨山礦務局有五個多月沒有給職工發放工資。礦務局沒辦法只是勸職工 自己想點辦法做些小生意以維持生活。但是，工人們哪有本錢去做什麼生意呢？二 十多歲的青年工人，他們面臨的是掙錢、結婚。三十多歲至四十多歲的中年工人負 擔很重，一方面他們要掙錢養育子女，另一方面他們還要贍養父母(即上養老、下養 小)。而五十多歲左右的工人要掙錢養老，一部分人還要負擔子女上大學。原本礦務 局職工平均月收入三百元左右還很緊迫，領到工資後處處還須計算著花錢。而現在 一分錢工資都沒有，叫他們怎麼生活呢？工人們在忍無可忍之下，他們於九三年十 一月中旬自發組織約五、六千人找礦務局領導談判，提出的要求是「我們要工作， 我們要吃飯」。最後工人代表與礦務局領導達成共識，一同上北京找煤炭部及國務 院辦公廳要救濟金。他們上北京一行八人，住在北京市宣武區菜市口大街菜市口胡 同三十八號雙鴨山市住京辦事處。從九三年十一月底到北京，一直等到十二月中旬 ，才要到二百六十多萬元，並馬上派人坐飛機往回返。但是，一個已經倒下的、擁 有近十二億固定資產的龐大企業要想重新站起來，還需要國家大量注入新的血漿。 就這樣，礦務局的領導和職工在北京還在等待，等待國務院乃至煤炭部拿出新的方 案…… (二)雞西市礦務局的調研 我由於有其它事情需趕回北京，所以沒有參加在雞西礦區的調研工作，而是等到 大家都在北京相聚時，才瞭解到雞西礦務局的大致情況。 雞西市是以煤炭工業為主的礦區城市：城市人口近二十萬人，而城市分為雞西市 區和雞東市區兩大塊。在雞西礦務局工作的職工有十五萬人左右，而礦務局的固定 資產達十三億五千萬元。國家每月調配五百個車皮計劃以運煤炭外銷。而真正可運 煤炭的車皮每月已寥寥無幾，甚至整月都沒有煤炭外運。礦務局欠外債近幾億元， 而欠國家貸款三億元之多。雞西煤礦也受「東煤公司」管轄，而企業經營機制內的 問題與雙鴨山礦務局相同，他們的命運也亦相同。只是私人小煤窯湧現許多，並且 煤質好、成本又非常低。即使是汽運煤炭到用戶手裡也不高於國家煤價，且還有傭 金返給購煤企業的主管領導。由此，國企煤礦瀕臨倒閉和破產而私人小煤窯發大財 ，這也是對國企煤礦主要衝擊因素之一。雞西礦務局的經營迅速滑坡走到破產邊緣 ，也是受此主要因素衝擊的結果。 在九三年四月份，雞西礦務局就有85％的職工放假回家並停發工資。待到九三年 五月一日即「五一」國際勞動節之際，有大約七千人左右從上午十時在礦務局門前 彙集，由雞西市區遊行到雞東市區，再返回到礦務局門前。他們提出的要求是「要 工作、要生存」。工人們講「我們一不要民主，二不要自由。我們只是要保住飯碗 。」由於礦務局領導們出面向工人們保證，馬上解決補發工資，讓工人們回家等幾 天，遊行的工人們才逐步散去。工人們焦急地等待著，一直等到十二月底還是沒有 解決拖欠工資的問題，在這段時間內，也有部分工人陸續找過礦務局領導，而礦務 局領導總是說：「再耐心等一等，我們一定會盡快解決的。」在工人們的等待中， 工資已拖欠達十個月之久，他們無法再等了，因面臨就要過年了，一家老小等米下 鍋用錢過年呀！由此，九四年元月二日又爆發了幾千工人到礦務局門前要錢過年， 這次是人心所向，人越聚越多，直達一萬二千多人。一直挨到元月十二日，礦務局 才補發了兩個月的工資，計每人平均四百元左右，這才解決燃眉之急。但是，雞西 礦務局何時才能正常恢復生產？企業何時正常運轉？這還是個未知數。 據向有關人士瞭解，礦務局領導在九三年五月十日前後，已把相關的重要情況寫 報告，呈報黑龍江煤炭廳、省委及「東煤公司」。但是，報告送上去如石沉大海， 遲遲得不到回應。直至在九四年元月二日工人們又集體到礦務局要錢過年，礦務局 領導在元月二日晚火速奔往北京，才算解決了救火之物——錢。因此，黑龍江省長 邵其惠和省委書記孫維本被調職(即調離原崗位職務換另一職務，而省級待遇不變) ，並調遼寧省長岳歧峰到黑龍江省任職，但岳歧峰所面臨的亂攤子將命運如何？— —難測。 (本文第一部分發表於《北京之春》九四年十二月號)□