台灣空軍力量及其作戰使用 樊東傑 去年夏季大陸東海導彈演習在台灣所引發的震動雖未完全平復，但似乎已被隨後 一連串大規模陸海空聯合演習的聲勢所掩蓋。然而，導彈演習對台灣海峽兩岸軍事 形勢的影響不容忽視，導致這一事件發生的軍事方面的原因尤其值得關注。可以說 ，除了顯而易見的政治用意之外，海峽兩岸常規軍事力量對比發生重大變化，是導 致北京決定動用彈道導彈進行威懾的主要因素。軍力對比的變化打破了多年以來兩 岸軍事舊的格局，其主要表現為台灣的海、空軍力量日益增強。從這個角度來觀察 ，大陸此次動用導彈進行威懾，實際上是迫不得已的，因為台灣的海、空軍力量已 經或者將在近期內強大到使大陸在考慮以傳統形式實施對台作戰時顧慮重重的地步 。 在一場現代化的海空戰中，武器數量的優勢不再是決定性的制勝因素，制空和制 海作戰的勝負則主要取決於由先進武器和現代化的情報、指揮、控制、通訊系統所 構建的綜合作戰能力。大陸顯然已經意識到，在未來一段時間裡，其常規軍事力量 對台灣已經不再構成有效的威懾，因而不得不亮出彈道導彈這張王牌。 台灣過去十幾年的武器裝備現代化努力，到目前已經獲得了初步的成果。隨著未 來兩三年內大批先進戰機和艦船交付使用，台灣的先進常規武器在數量上將大大超 過大陸，尤其是在至關重要的空軍力量方面。 台灣空軍的新陣容 從今年下半年開始，法國出售給台灣的60架「幻影」2000-5戰鬥機開始交貨，而 台灣向美國訂購的150架F-16「戰隼」戰鬥機則將於明年初開始交付使用。一九九二 年，當美國和法國批准向台灣出售這兩種戰鬥機時，均遭到大陸強烈地抗議。根據 其性能，F-16和「幻影」2000-5顯然屬於進攻性武器，均具有很強的作戰能力，且 作戰距離達1000多公里，一旦兩岸爆發戰事，大陸整個東南部地區都將在其打擊范 圍之內。 值得一提的是，先進戰鬥機的引進還將對台灣的軍用航空工業起到很大的促進作 用。台灣在引進F-16戰鬥機的同時，與生產廠家簽訂了有關的技術轉讓協定。台灣 將會把新技術應用到原有戰鬥機的性能改進工程上，從而大大提高台灣自行研製的 IDF和美制F-5系列戰鬥機的飛行性能和作戰能力，其中包括飛機動力系統的改進、 機敏性的改善和突擊能力的提高。反過來，IDF使用的「雄風」Ⅱ型空對艦導彈可以 移植到F-16上，使其同樣具有對海攻擊的能力。F-16掛載空對艦導彈之後，完全可 以在對方艦上各種防空武器射程之外對艦艇實施攻擊，戰時如果對方沒有制空權， F-16 的戰鬥損失率可以忽略不計。 在引進先進戰機的同時，台灣並沒有將舊的戰鬥機全部淘汰，而是通過吸收新技 術，在花費不大(相對於引進先進戰機)的情況下，使原有戰機的作戰性能獲得提高 ，可以繼續服役至下個世紀初。空軍正在進行一項戰鬥機改型計劃，準備把90架原 有的F-5E戰鬥機改成F-5E-SX戰鬥機，以較大程度地提高其戰術技術性能。根據計劃 ，改裝後的戰鬥機將可以攜載1枚空對空中程攔截導彈，獲得超視距迎頭攔射的作戰 能力。由於改裝大推力、低油耗的發動機，載彈量增大，航程可增加百分之七十， 對面攻擊能力提高。 至一九九九年，台灣將全面完成其武器現代化計劃。屆時，台灣空軍將形成全新 的陣容，其主力作戰飛機包括：150架F-16戰鬥機，60架「幻影」2000-5戰鬥機，1 30架IDF戰鬥機，90架F-5E-SX戰鬥機。加上原有的44架S-2型陸基反潛巡邏機，台灣 空軍的空對空、空對海和空對地作戰能力將獲得全面增強。以近三百五十架性能先 進的戰鬥機在相對狹小的空域內進行密集防禦，對任何潛在的進攻者都能起到相當 大的遏製作用。僅從數量上看，大陸在未來幾年內，還不可能擁有這麼多的高性能 作戰飛機。雖然大陸已於近期引進了俄羅斯先進戰鬥機蘇-27的生產線，但是要生產 出足夠數量的戰鬥機與台灣空軍相抗衡，還需要好幾年的時間。 美國格魯曼公司生產的E-2T「鷹眼」預警機進入現役，是台灣空軍力量形成新格 局的另外一個重要因素。裝備預警機是指揮、控制、通訊系統實現現代化的一個重 要標誌。預警機本身雖然不能直接摧毀目標，卻能使擁有預警機一方的綜合作戰能 力得以幾倍、十幾倍甚至幾十倍地提高。戰後發生的多次武裝衝突已經證實，預警 機數量雖少，但是在戰鬥中發揮了十分重要的作用。以現有的4架E-2T「鷹眼」預警 機與「強網」防空系統配合，台灣的對空警戒和防空作戰的指揮控制能力大大增強 。 下面以台灣武器現代化完成時海峽爆發戰爭為前提假設，試就台灣空軍力量的作 戰使用進行分析。 防空襲作戰 海峽一旦爆發戰爭，台灣面臨的首要威脅是對方以地對地彈道導彈和航空兵共同 組成的混合空襲。及早地發出預警是進行防護、實施攔截和反擊的關鍵。 台灣對空中威脅的探測警戒，由新近建成並進入戰備的「強網」防空系統和空軍 新裝備的4架E-2T「鷹眼」預警機共同擔負。預警機與地面雷達網構成一個大範圍的 探測系統，二者既有一定的重疊，又各有側重。「強網」系統中的多部地面雷達， 對飛行高度在20公里以上的高空目標，探測距離可達500公里左右，對中空目標的探 測距離可達300公里，而對低空目標的探測距離為100公里。如果大陸作戰飛機或巡 航導彈低空掠海來襲，進至海峽中線才會被台灣本島上的地面雷達探測到。由此可 見，台灣地面雷達對高、中空目標具有較強的探測能力，能較早發出預警，有較充 分的防護、抗擊準備時間；而欠缺的是對低空目標的探測能力，抗擊準備的時間十 分短促。美制E-2T「鷹眼」預警機具有向上和向下的全空域警戒能力，其大型機載 雷達的作用距離可達300-750公里，對低空目標探測距離較遠，因此將側重於擔負對 低空目標的探測任務。 台灣方面利用其較完備的對空警戒系統，在對方空中突擊兵力由其它地區向台灣 方向集結、準備向台灣的重要軍事目標實施空襲時，即可察覺並作出相應的準備， 基本上能避免遭到突然襲擊的厄運。地面雷達擔負經常性的對空警戒任務，對方的 導彈和作戰機群一開始進入作戰態勢，中央防空指揮中心即命令E-2T預警機升空警 戒。 當對方的中、短程(小於1000公里)的地對地常規彈道導彈發射時，在上升的初始 階段，高度不高，可為「強網」和「鷹眼」的雷達所發現並跟蹤，初步計算出彈道 和彈著點。來自兩個方面的情報彙集到中央防空指揮中心，經過大型電腦的計算處 理，可精確地測出彈著點。防空指揮中心立刻命令被攻擊的目標實施嚴密防護，減 少可能遭受的損失；命令「愛國者」或類似的防空導彈做好攔擊準備；命令己方的 地對地導彈迅速調整有關參數並立即發射，向對方導彈基地和其他軍事目標實施反 擊。當對方發射的導彈到達彈道最高點並向目標急速襲來時，地面雷達指引防空導 彈適時發射，實施攔截；如果攔截未遂，導彈命中目標，因預有嚴密防護，其造成 的損失也可能降到最低點。在對方的導彈擊中目標後不久，台灣發射的導彈也擊中 了對方的導彈基地、機場、港口等軍事目標。 針對航空兵突襲，台灣的防空指揮中心在命令可能遭到襲擊的各主要目標實施緊 急防護的同時，由E-2T「鷹眼」預警機指揮引導己方戰鬥機對來襲目標實施隱蔽截 擊。 對空作戰 實際上，在防空襲作戰開始的同時，台灣空軍即開始實施旨在奪取制空權的對空 作戰。 根據其兵力結構，台灣空軍以F-16和「幻影」2000-5為高檔機，而以IDF和 F-5E-SX為相對低檔機，採行高、低檔搭配的作戰方式，在作戰中各有側重。在對空 作戰時，高檔飛機的性能明顯高於低檔飛機，因此將作為對空作戰的主力機型。在 遭到大規模的空襲、高檔機不足以抗擊時，低檔機也將參加對空作戰。低檔飛機對 空作戰的性質將是作為對高檔機的加強和輔助力量使用。 作戰指揮引導的任務將主要由E-2T預警機擔負。在與進攻者爭奪制空權的作戰中 ，根據其性能，「幻影」2000-5和F-16將是擔負截擊任務的主要機型。作為一種多 用途戰鬥機，IDF具有發射中程攔擊導彈的能力，在空戰中，該機位置不必過於前出 ，而側重於超視距攔截。F-16戰鬥機具有較好的亞、跨音速段格鬥機敏性，因此將 主要用於近距空中格鬥。 「幻影」2000-5型戰鬥機是法國達索·佈雷蓋公司研製的多用途戰鬥機，裝備有 新型的多目標、下視/下射雷達和一些先進的航空電子設備，具有較突出的對空截擊 和對海攻擊性能。該機可以在60米低空高度以每小時1100公里的速度突防。在對空 作戰中，該機將主要裝備法國「馬特拉」530系列中程攔射導彈或台灣自行研製的「 天劍」Ⅱ型中程攔射導彈。 當對方的作戰機群尚在海峽對岸陸上飛行時，即可被 台灣的地面雷達探測到。空襲警報發出之後，台灣戰鬥機升空，在E-2T的引導下， 不開機載雷達，隱蔽接近對方戰鬥機和轟炸機機群。由於對方的地面雷達對低空目 標的探測距離也同樣有限，台灣戰鬥機將編隊進行超低空掠海飛行，避開對方地面 雷達的探測，到達中程空對空攔射導彈的有效射程時，實施超視距攻擊。作戰全過 程的敵我識別由E-2T承擔，而不再由戰鬥機進至目視範圍內以目視判定。在這一階 段的戰鬥中，如果對方的空中兵力只是戰鬥機，對台灣的地面和水面目標不構成威 脅，台灣戰鬥機在發射完中程導彈之後即可返航，回基地加油、掛彈後再升空作戰 。如果對方的空中兵力是由戰鬥機護航的轟炸機或攻擊機編隊，台灣戰鬥機可在預 警機的指揮控制下，先以超視距攻擊打掉對方擔任護航的戰鬥機，然後逼近對方的 轟炸機和攻擊機，用近程格鬥導彈實施攻擊。 台灣戰鬥機在與對方戰鬥機的空戰中，由於有E-2T的引導，可避免近戰，使對方 戰鬥機在尚未發現目標時就遭到突然襲擊。以這種戰法，台灣戰鬥機的攻擊效能可 以達到相當高的數值，而自身的戰損率會大大降低。 對海、對陸攻擊作戰 對面攻擊是台灣空軍在戰爭初期的一項重要的作戰內容，其中包括攻擊對方的海 上艦艇編隊和攻擊對方的港口、機場和內陸的彈道導彈基地，目的在於打破對方的 海上封鎖，減輕己方所受到的軍事壓力。 台灣海峽的平均寬度約為200公里，面對進攻者，這是台灣方面在戰時所能夠獲得 的最大的防禦縱深。在一場現代戰爭中，這樣的防禦縱深是相當有限的，如果僅從 空戰距離來看，它幾乎可以忽略不計，因為先進戰鬥機的作戰距離和時速都在1000 公里以上。但是對於台海戰爭中的進攻者來說，它卻是一個至關重要的制約因素。 無論是實施海上封鎖還是實施大規模兩棲登陸作戰，其展開在海上的戰鬥艦群和在 航渡過程中的登陸編隊，都將面臨來自台灣空軍的巨大威脅。 根據其作戰性能，IDF和F-5E-SX戰鬥機將是台灣空軍對海作戰的主要機型，其中 IDF最多可攜載3枚「雄風」Ⅱ型反艦導彈和2枚自衛用的「天劍」Ⅰ型導彈。雖然F -16和「幻影」2000-5的突擊威力(載彈量、攻擊精度)以及突防能力更強一些，但是 在遭到對方防空火力抗擊時，這兩種價格昂貴的飛機的生存能力卻並不比低檔飛機 高很多。以F-16為例，該機沒有任何防護裝甲，即使自動步槍一類的輕武器也能擊 落在低空飛行的F-16。因此除非是在特殊的情況下，高檔飛機一般不擔負對海攻擊 任務。 執行對海攻擊任務時，台灣戰鬥機採用的主要戰術，將是小兵力群、多批次、多方 向的低空進襲。在E-2T的引導下，戰鬥機在航線上頻繁變換速度、高度和方向，主 要進行低空掠海飛行，躲過對方艦載雷達和地面雷達的探測，隱蔽接近目標。到達 能攻擊對方艦艇的距離後，迅速發射「雄風」Ⅱ型或「飛魚」空對艦導彈，然後迅 速脫離。在擔任攻擊任務的戰鬥機即將到達發射距離時，E-2T還可以用機載大功率 電子干擾機對海上目標的艦載雷達實施干擾，使對方的雷達在一段時間內失去探測 能力，無法發現來自空中的威脅，從而遭到突然襲擊。 對進攻者的港口和其它陸上軍事目標實施攻擊，是台灣在戰爭中進行的具有戰略 意義的反擊作戰。這一任務將主要由F-16戰鬥機擔負。F-16可以在暗夜或拂曉時， 貼近海面進行超低空飛行，在E-2T的引導下，避開對方展開在海上的艦艇編隊和在 戰區上空巡邏的戰鬥機，準確到達預先選定的重點目標上空，達成突然襲擊，給對 方的海、空軍基地造成一定程度的破壞。 F-16「戰隼」戰鬥機是美國通用動力公司研製的一種輕型戰鬥機。從表面上看， 這種飛機冠以F，表示該機是以對空防禦作戰為主要作戰任務的飛機，然而實質上， 該機不僅有較強的空戰能力，而且還具有很突出的對地和對海突擊能力。到目前為 止，根據其參加歷次實戰的情況統計，F-16基本上都是作為轟炸機使用的。一九九 一年的海灣戰爭中，F-16更是美國空軍進行空襲作戰的主力機型。 作為戰鬥轟炸機使用時，F-16具有載彈量大、突擊精度高的特點。它不僅能掛載 多枚常規炸彈，還可以掛載集束火箭、激光制導炸彈、電視制導炸彈以及空對地導 彈。在越南戰爭中，美國的激光制導炸彈的命中精度可小於1米，戰爭初期使用普通 炸彈需要十幾架次甚至數十架次才能摧毀的目標，用激光制導炸彈一次就能徹底摧 毀。在海灣戰爭中，美國空軍的F-16用各種精確制導炸彈和空對地導彈攻擊伊拉克 的重要軍事目標，都取得了很好的戰果。另外，以飛機本身的尺度來衡量，F-16的 載彈量較大。機內油箱裝滿燃油時，其最大載彈量達5217公斤，為大陸海軍航空兵 的轟-5型前線轟炸機的1.739倍；在燃油不滿的情況下，它的最大載彈量可達6894公 斤，是轟-5的2.298倍。 F-16的導航系統、多用途雷達等電子設備均較先進，因此飛機的導航精度高，夜 戰能力強。該機裝備的雷達具有對空和對地兩種功能，在對地攻擊時，可對地面目 標進行測距，為俯衝轟炸、火箭和導彈攻擊提供數據，瞄準目標，實施攻擊。該雷 達用於搜索、發現海上目標則更為簡便。有預警機的指揮和引導，F-16在夜戰中有 更強的協調和作戰能力。 F-16的另一個特點是作戰半徑大，突防能力強。一九八一年六月，以色列空軍的 F-16機群遠程突防，成功地摧毀了伊拉克的核反應堆。在這次作戰中，F-16基本是 在沙漠上空進行超低空飛行，半徑達1000公里以上。F-16的體積較小，其設計又采 用了翼身融合技術，具有良好的隱形效果，加之裝有電子對抗裝置，且低空突防速 度可達每小時1000公里，故其突防能力相當強。戰爭開始之後，即使是出於心理戰 的需要，台灣也會對大陸腹地軍事目標實施報復性的遠程突襲。空軍的F-16戰鬥機 將憑借其導航精度高、夜戰能力強的特點，選擇在夜間執行這樣的戰略突擊任務， 遠至上海、南京、蕪湖、武漢、安慶一線的重要軍事目標，都在其打擊半徑之內。 小結 當然，上述台灣空軍的三種作戰的方式，都是以大陸空軍目前的綜合作戰能力為 前提的。如果大陸裝備了足夠數量的米格-31那樣的先進戰鬥機，機載雷達作用距離 可達400-500公里，類似於預警機，且空對空導彈射程超過100公里，其戰鬥機仍有 可能得到先機制敵之利。實際上，大陸在引進蘇-27戰鬥機生產線的同時，也在積極 尋求購買米格-31戰鬥機的生產線，並加緊引進機載預警設備，為其海、空軍提供在 運-8飛機基礎上改裝的預警機。但是，在大陸空軍和海軍航空兵的綜合作戰能力獲 得大幅提升之前 (這至少需要五年的時間) ，發動一場對台灣的全面進攻是無法想 象的。在沒有制空權的情況下，大陸也不可能貿然使用彈道導彈進行攻擊，因為一 旦戰端開啟，大陸沿海的港口、機場甚至內地的軍事設施都有可能遭到台灣空軍的 攻擊。無論從是軍事還是從政治的角度來權衡，大陸都不可能承擔得起這樣的風險 。基於這樣的考慮，除非兩岸的政治形勢發展到徹底決裂的地步，在最近的幾年內 ，海峽發生戰爭的幾率是很小的。□