來信選載 江棋生是北京人的驕傲 《北京之春》編輯部： 拜讀了三月號《北京之春》中關於北京異議人士江棋生的文章，作為同是北 京人的本人，真是感慨之深。江棋生的「點燃萬千燭光，共聚六四英魂」，只是說 出了在中共專制下人們想說而不敢說的真心話。在對江棋生以及許多異議人士的「 文字獄」中，由中共操控的法院、檢察院，完全背離了獨立審判、維護憲法、保護 人權的最基本職責，成為專制政權鎮壓異己的幫兇。中共當局對江棋生的指控是荒 謬蒼白的，完全站不住腳，經不起推敲；江棋生的無罪自辯，在義正嚴辭之中甚至 還不失北京人特有的幽默，使讀者在為他握拳不平的同時，也發出會心的微笑。 一位旅居溫哥華十餘年的北京人曾對我提起北京的魏京生：「老魏是條硬漢 子，十幾年大牢，一句服軟的話沒有！」從魏京生到江棋生，到許許多多反抗專制 ，獻身民運的閃光的名字，構成了中國走向自由、民主和法治的希望。他們不僅是 北京人的驕傲，也是中國人的驕傲！在聲援獄中異議人士的同時，我要向中共政權 提出強烈抗議：維護人權！釋放政治犯！ 加拿大讀者 臧林 三月 吳稼祥一文的不妥之處 《北京之春》編輯部： 貴刊總第九十四期（三月號）刊登的吳稼祥的「中共政權的蛻變和未來政局 」一文有作者的獨特見解，大體上也正確。惟文章結尾（倒三段）有：「鄧小平在 一九八六年發動政治改革，但先後兩次（被）學潮所打斷。八六學潮導致胡耀邦下 台，中斷了他領導的政治改革；八九學潮使趙紫陽遭到軟禁，使他以更大力度推進 的政治改革夭折」之句。這樣的說法令人不敢苟同。頗有倒因為果，詆毀學運之嫌 。 八六年學潮的歷史背景是中共自己違背「十一屆三中全會」不搞政治運動的 決議，開展了所謂「反對資產階級自由化」、「清除精神污染」的運動，鄧小平對 「政治改革」食言之面目暴露於天下。作為先知先覺的學者學生被迫走上街頭提出 訴求。而八九學潮則是中共迫使具有政治改革意願的總書記胡耀邦下台，導致他郁 郁不得志而死（死在保守派會議上），從而引發了更大的全民街頭訴求，要求開放 黨禁報禁，懲治貪污腐敗。若鄧小平真的厲行政治改革，學生則沒有必要上街遊行 示威，更不會真的「無端鬧事」。 泰國 乃木 為什麼共產黨還不倒台 編輯先生： 共產黨很可惡，但是不倒。什麼緣故呢？我想問題在於老百姓。老百姓容許 它存在，所以它就存在。什麼樣的土壤長什麼樣的樹，什麼樣的老百姓有什麼樣的 政府、政黨。民主政治無法建築在愚昧的基礎上。幾千年的帝制，不是幾十年，幾 代人就能清除其影響的。現在誰都會講幾句民主，那沒什麼大用，遇事還是帝制思 想在實際起作用。真龍天子、包龍圖……深入人心。幾部皇帝連續劇，康熙、雍正 、乾隆，幾部清官大老爺連續劇，包公、劉羅鍋，風靡一切華人圈，即是明證。 台灣一讀者 一處更正 薛偉先生：你好！ 《北京之春》二零零一年三月號刊登了多力坤艾沙先生的一篇文章，題為「 不要讓大漢族主義阻礙民主運動」。原文中有這樣一句話：「『東土』在成為殖民 地的一百多年來，人民……」，在發表的文章中被誤寫為「七百多年」，請給予糾 正。 謝謝 塔力甫 德國 二零零一年三月十九日 九十五期雜誌裝訂有差錯 《北京之春》編輯部先生： 你們辦的雜誌非常好，每個月我總是迫不及待地盼著你們的雜誌寄來。謝謝 你們這些為中國人民大眾獻身的勇士們。我相信你們高舉的自由、民主的火把，一 定會催生「民主、自由的中國」早日到來。 昨天我收到四月號第九十五期的雜誌，發現在裝訂上出了差錯，缺少了十九 至三十四頁、七十五至九十頁，又重複了三至十八和三十五至一百零六頁。請你們 檢查一下，給我一本完整的九十五期，好嗎？ 麻煩了。此致 敬禮 忠實的讀者 ＰＯＯ ＬＵ 三月三十一日 (【編者簡復】本刊第九十五期因印刷廠裝訂不慎，致使少量雜誌出現錯頁。為此 ，本刊向收到或購入錯頁雜誌的讀者表示歉意，並負責另行補寄裝訂無誤的雜誌。 ) 推薦一篇文章 《北京之春》編輯部： 這是從國內網站上讀到的一篇文章，建議貴刊轉載。 一讀者 四月七日 從飛機傷痕看誰「撞」誰及其他 這兩天，中國動用了所有能動用的宣傳媒介來宣傳霸權主義的惡劣行徑。當 然幾乎所有關心的人都可以通過電視或者報紙看到「霸道的證據」──美國偵察機 的照片。 我只是通過照片來討論空中相撞的具體情形。 一、飛機傷痕在頭部、飛機左翼螺旋槳和飛機左機翼下部。頭部和左翼螺旋 槳受損的照片都似乎能說明我們官方的結論。問題出在左機翼下部的傷痕，這是一 個極大的破綻。 眾所周知，如果飛機要做左方向的大角度轉彎動作，機身必然向左方傾斜， 即左機翼下擺，右機翼上擺。王偉（請原諒我提到他的名字）駕駛的殲－811在美偵 察機左側水平位置四百米處監視，美機做左方向轉彎時，殲擊機機身必然高於美機 下擺的左機翼，如果發生這樣的碰撞，美國偵察機左機翼上部必然發生嚴重損傷， 但是事實是美機左機翼上部無任何損傷，損傷發生在左機翼下部。 二、EP3偵察機通過資料可以清楚瞭解，大小如同波音737，採用的是四發的 螺旋槳發動機，無論在速度、敏捷性與我方的超音速殲擊機難以相比的。如果一架 大小如波音737的飛機要做向左大角度轉彎動作，不僅動作半徑很大，而且時間跨度 也很長。超音速殲擊機在安全監視距離完全有時間可以避讓。用一個不恰當的比喻 ：一輛載滿貨物的馬車想回頭撞一輛監視跟蹤它的跑車，有點不可思議。 三、我為什麼要強調「安全距離」？從最近公佈的一些資料我們發現，中國 飛行員駕駛殲擊機跟蹤監視外國軍事偵察機，往往飛到極近的距離，美國今天公佈 一段錄像，是從EP3上拍下來的中國殲－811鏡頭，兩架飛機距離大概只有十幾米； 有人說最近可能只有不到十英尺！這種距離下，任何一方的飛機做出稍微動作，都 有可能造成機毀人亡的悲劇。 王偉是一個經驗豐富的飛行員，多次監視跟蹤美國偵察機。他的失事，無論 如何是令人難過的。我個人認為美國偵察機決不是故意撞向我殲擊機，這是一起明 顯的意外事件。更無須變成政治上的扯皮。有些人把這起事件與台灣衝突、美國的 「虛假」自由民主和「虛假」人權相提並論（看四月六日中央台新聞聯播），有點 欲加之罪，何患無辭的味道。 希望早日找到王偉，希望他安然無事。 作者 DEMONBOY 二零零一年四月七日 □