進入敞開大門的東歐 劉 燁 我早就聽說東歐民主化以後，政治和經濟領域異常活躍。一直想有機會能去看看 。這個機會終於來了。有一個朋友的朋友從匈牙利回國，帶來了幾張從布達佩斯到 北京的車票，四個月內有效。我花了九百元人民幣買了一張，並迅速辦了蒙古、蘇 聯的過境簽證。因為中國政府和匈牙利政府在一九六五年九月有互免簽證的協議， 故無論是過境或旅遊均可以免簽證。 九零年十二月二十六日，我坐上了當年度的末班車——三次東方列車。經過十三 個小時的運行，晚上八點三十分到達中國的邊境城市二連浩特。中蒙兩國的鐵路軌 道不同，要掉換火車輪子，同時進行出境檢查。人不需下車，每一節車廂上來一個 海關、兩個邊防、一個衛生檢查人員。在到站以前，帶貨特多的「老手」開始活動 了：找初次出國的或公派人員。初次出國的行李一般不查，公派人員所帶行李較少 。平衡以後，中國人應付海關都是很「成功」的，外國人找不到「分擔」的人，有 一部分被補了稅。有兩個保加利亞人帶了十箱圓珠筆，海關查到後，讓補稅五百美 元，最後還價到三百美元。對早年從新疆、黑龍江地區過去的中國人，現在探親返 蘇的人員，基本上是很優待的。有的一家五、六口人，要帶六七或十件行李，真正 的「大倒兒爺」要算他們，他們兩邊都熟，能以最低的價格在國內買進，又能以最 高的價格在「第二故鄉」賣出。跑一趟老家的「利潤」遠遠超過他們一輩子的收入 。 相對來說邊防檢查比海關要嚴格得多。據說每次車都會被扣下二三十名。被扣下 的主要原因是：假護照和出境登記表所填方向不一致。這兩種原因在國內的電腦儲 存中都反映不出來。有兩個浙江青田的姑娘持有去西班牙的探親護照，當場被「請 下」了車。據說現在對南方省市從二連過境的人員查得很仔細，特別是對廣東、福 建、浙江省的人。兩小時後，約有二十來名上次車被「請下」去的人陸續上了車， 上車後每人補三百四十八美元的臥位費。其中有十三人持有去非洲(勞務出口)的護 照，經過傳真核對後，確認是真的，被放行。還有幾個工人是吉林的，在國內登記 表所填出境口岸是滿州里，在北京買票時有規定，滿州里只准外國人出境，中國人 只有坐三次車從二連出境。當他們到二連時，資料中找不到他們的名字，經與滿州 裡聯繫，確證後允許出境。據說自從「八九民運」以後各口岸就進行了全國計算機 聯網規劃，九零年八月以後開始了正式運作，邊防嚴格的原因可能是服從「命令」 。 二十七日零點進入蒙古邊境。在一天一夜的運行中，除了首都烏蘭巴托之外，見 不到其他的城市，一路上除了冰雪之外，就是茫茫的沙漠，偶爾能見到零散的羊群 和一、兩個人。在這個國家的第一大動脈上能見到的也僅是偶爾開過的煤車。在蒙 古境內的火車上服務員收費，除了美元外，就是要中國的人民幣，本國的圖格拉裡 都不喜歡。 二十八日凌晨駛入蘇聯境內。莫斯科時間三點左右，天就亮了。最明顯的特徵是 鐵路兩邊的樹多起來了。六點以後，陸續有蘇聯人上車了。他們手裡攥著大把大把 的盧布，這是來換美元的。還有手裡拿著機械手錶和金戒指的，這是來易貨貿易的 。還有些什麼都不帶，空手來的，這大多數來買「伏特加」的。 在中國人手裡換美元，可真不容易。一般人都只換個三五美元，夠路上花的就行 了。要換到一百美元，至少要找好幾十人。當時蘇聯的官方兌換價是一點四盧布換 一美元。火車上能換到二十三盧布，據說在邊遠城市能換到二十五盧布以上。中國 人不肯用美元換盧布的原因：大多數帶著可賣的東西，真的什麼都沒帶的話，只須 在中國境內的餐車上花二點五元人民幣買一瓶二鍋頭，就可賣二十五盧布，夠你在 餐車上吃兩天了。在蘇聯餐車上，即使你什麼都吃，一頓飯也只能去掉你一美元的 二分之一。因此，中國人能在國外慷慨消費，無過於在這裡了。 白酒帶得多的人，有帶上好幾箱的。一路上賣過去，能從最初的二十五盧布一直 賣到三十盧布。盧布在莫斯科也很難買到東西。這時只要有東西就什麼都買了。有 的買沉重的照相機和帶紅色的18K戒指，還有的乾脆帶著用不掉的盧布留念。(以後 五十元，一百元二種大面值的盧布宣佈為作廢。) 車上最熱銷的要算皮夾克了，在整個蘇聯境內都有人要買它，能出價到一千盧布 。這是一般蘇聯工人一輩子積蓄的二分之一。其次是牛仔衣褲，中國布鞋，旅遊鞋 ，童裝，電子錶，化裝品，項鏈，泡泡糖等等。在整整五天的蘇聯境內，真正的大 貨主是探親歸來的蘇聯公民。他們能精確地知道：什麼站，什麼貨好買，什麼貨能 帶到家門口去賣。他們一上車首先拋售的是皮夾克、牛仔衣褲、「伏特加」酒，到 新西伯利亞一帶賣電子錶，化妝品之類，最後賣旅遊鞋，將珍珠項鏈帶到家門口去 賣。有一位在塔什干地區的老人，在蘇居住已達三十年。他一輩子辛苦，積蓄僅二 千多盧布，現在每月的退休金不足一百盧布。這次是第二次回老家探親了。上次探 親淨賺了一萬多盧布。這次帶出了兒子，媳婦和第三代。人多，自然貨就帶得多了 。而且經過上次的「試驗」，這次的信心更足了。他準備再跑幾趟積累點資金，自 己開廠了。我問他蘇聯皮夾克缺到這種程度是什麼原因?他說：「原因很簡單，蘇聯 有的是羊皮、牛皮和各種獸皮，就是沒有加工的能力。以前穿了幾十年的皮襖，現 在一開放，沒人穿了。都喜歡改穿進口的皮夾克了，即輕巧又鮮艷，式樣也好。」 這些在中國大量積壓的過時貨，竟能在老大哥家裡成為稀有物品，而且不是一般人 所能買得起的。這實在耐人尋味! 今天的蘇聯言論已是相當的自由了。老百姓可以任意在電視上批評政府或指責政 府的領導人，可是他們卻突然發現原來信奉的主義「消失」以後，生活竟倒退到資 本原始積累階段。當他們還來不及調整和適應這變化的時候，物價卻已經成幾十倍 地上漲了。一位同車的蘇聯記者說，我們有豐富的資源和物資(指原材料)，有良好 的交通，以及充足的能源，為什麼一下子變成現在這樣?我不明白?如果將這種狀況 也歸入改革中的「陣痛」的話，那末唯有私有制的基礎上建立起完整的金融體系， 和對民間企業的扶持以後才能「止痛」。在這之前就是「倒兒爺」的天下了。 九一年一月二日，上午九點，列車到達匈牙利的首都布達佩斯。這座著名的旅遊 城市由多瑙何兩岸的布達與佩斯組成。它是古代奧匈帝國的首都，河兩岸的皇宮和 城堡都保存得相當完好。這個僅二百一十萬人口的城市，每年能接待二千多萬的游 客。旅遊收入是這個國家的重要來源。每年的五月至十月是旅遊旺季。通常這時FT (貨幣名稱)都要大幅升值。今年經濟持續下跌。FT與美元的兌換率從年初的一美元 =五十八點八五福林貶值到五月份的一美元=七十四點二四福林。高失業率和嚴重的 通貨膨脹困擾著獲得自由的人們。在本國人看來連生活都難以維持的困難中，(一般 工人月工資收入僅七十至一百五十美元)「自由和民主」加上免簽證卻吸引了大批的 中國人到來。 在六個月以前，這裡的中國人還是屈指可數的幾十人。現在增加到近三百人，據 說到了九一年的六月份已激增到八、九千人。這裡已成為繼日本熱、澳洲熱以後的 又一個出國人員的熱點。在這支進軍東歐的大軍中有上至教授、幹部下至工人、學 生、個體戶。有直接從國內出來，以這兒為「跳板」轉向其他國家的，也有歷經曲 折艱難從別國轉道而來的，緩一下、「喘一口氣」，再繼續拚搏，尋找自己的「目 標」。還有已經出國多年，在外賺了些錢，視東歐為「新大陸」來求發展的。所有 這些人都是以布達佩斯為中心，四面出擊，大多數都已去過捷克斯洛伐克、南斯拉 夫、羅馬尼亞、保加利亞等國探市場，做生意。有的就專職從事國際倒賣，最後又 都彙集到了布達佩斯。因為開放的市場是中國人大顯身手的地方。□ (未完待續)