还是在国内的时候，一看到自己来美留学的把握比较大了之後，心底便时常
翻动着那个酝酿已久的念头：等一过中国机场的边防线－－不，再稳妥点，等一顺
利通过美国机场的边防线，我可就自由了。狗官、狗制度、狗主义，几十年来一直
欺负咱们，坑害咱们，看我出去不参加民运治一治这帮狗崽仔们！

      但无奈念头归念头。转眼之间来美已经快三年了，但扪心自问，未曾与民运
人士有过半点接触，未曾捐助过一分钱给民运事业，未曾举过标语喊过口号到华府
游行。於是觉得很惭愧，很不安，觉得自己不象个男子汉大丈夫，骨气不足。尽管
有时安慰自己：民运组织办的刊物我还是读的，共产党我还是骂的，这大约算是我
对民运的唯一贡献了。但自己心里毕竟清楚：这算什么贡献？

      於是我依然惭愧，依然不安，而且这不安渐渐又加了一层：我不能总在不安
中生活呀，起码我也得找些说法来安慰自己的不安心情呀。於是我就留心起来了，
结果居然被我在孟子及胡适先生那里找到了。

      去年秋天因写论文提纲，又拜读了冯友兰先生的《中国哲学史》。在讲到二
程哲学时，冯先生反复引用孟子两句话：“勿助长也”（《孟子公孙丑章句》上）
以及“为也”。（散见《孟子》多处）我的眼前一亮，心思一下子从论文换到了民
运上来，惊喜地叫了一声：“找到了！”

      勿助长也！说得多好！时机未成熟而强力为之，不仅无益，反而不害。设想
当年老毛倘能多研究些《资治通鉴》里的权术之道，稍稍读读《孟子》，他大约就
不会提出充满英雄气概的“十五年赶超英国”的口号来了。由此亦可见，正如柏拉
图所言，治国最理想者乃好的哲学家。其次是不通哲学的实干家，如美国的总统们
；最有害者则是冒充哲学家的真骗子，如毛泽东等。

      “勿助长也”思想在当今民运上的意义，就是不要急於在国内组建反对党，
不要干“没有条件创造条件也要的上”事情。何以如此呢？因为共产党几十年暴政
已经将大陆变成了一个巨大的火药桶，仇恨的种子已经撒遍神州大地，中国的老百
姓最终一人一口就可以把狗党狗制度吃掉。但狗党正在作垂死挣扎，正在着急跳墙
，所以此时不可逼之太甚。

      当然，“勿助长也”并非要我们被动静观时局的发展变化，我们还必须“为
也”。这又是一个中庸之道，要求我们做一些适合目前形势的工作，以促进形势的
有利发展。做哪些事情呢？这方面我很同意胡平等人的意见，即在现阶段宜集中精
力争取言论、出版之自由，而非急於筹组反对党。

      许多年前读过胡适先生的一首不诗，这次因读到孟子的话而带了出来。当年
“五四”运动时，胡适先生并非完全赞同，尽管他积极参与营救被捕学生，帮助陈
独秀翻译传单等。他的一首小诗比较确切地表达了他当时的心情。
      
      救国千万事，何事不可为；

      而吾惟所适，止有一二宜。

      这首诗明确指出救国的途径千千万，实业、学术、政治等等，不一而足。但
於这千万种途径中，要紧的是找到适合自己的那一条。倘若某君研究中国当代政治
，将中共统治历史中的某段黑幕研究清楚，提出权威性的见解，则此君於救国方面
的贡献大矣。并非人人一定要脖子上挂着“释放ＸＸＸ”的牌子，站在阳光下挨晒
－－尽管这工作也很重要，也得有人做。

      这样一想，心里也就释然了些。希望曾经或正在如此不安的诸君也能就此释
然些。□