从“网约车”新政看中国的体制“坚冰”

MEN TIAN

2016年11月开始，中国的“网约车”新政终于犹抱琵琶半遮面的陆续出台。对“网约车”新政寄予厚望的草根阶层发现这不过又是朝廷的一次“招安”。
中国的“网约车”，本来是平民之间的“拼车”、“搭顺风车”行为，互联网即时通讯给这种行为带来了更加高效便捷的推动，它是一种自发的民间交通资源的“有偿分享”。网约车作为公共交通的有效补充，它的出现为缓解交通压力，减少碳排放带来了积极影响，同时以它的快捷便利和低廉的价格迅速冲击着传统出租车市场，倒逼着传统出租车行业进行变革。
随着“网约车”的兴起和运行中出现的问题，政府从本着安全有序、让利于民的角度出发对“网约车”出台政策进行规范管理是很必要的，也是老百姓乐见其成的。
为什么中国的老百姓这么关心“网约车”新政的出台！难道仅仅是希望出行能够省个几块钱吗？不是，当然不是！
“网约车”新政承载了中国老百姓太多的愿景。老百姓多么希望看到代表中国社会平民阶层的“网约车”和代表权贵阶层的传统出租车行业的“双赢妥协”！多么希望看到这种社会发展带动制度变革的温和改良模式能够成功！多么希望从出租车行业的这种倒逼改革，扩大到中国的方方面面乃至顶层政治制度变革。这是中国老百姓这么关心“网约车”新政出台的初衷和原因。
“网约车”的出现动了传统出租车行业的“利益奶酪”，冲破了传统出租车行业背后的腐败体制和权贵资本的禁锢枷锁。老百姓想从“网约车”新政的出台看到政府对平民阶层和权贵阶层的道德天平，想看到政府自觉变革的曙光。然而，一纸“网约车”新政犹如冰水，浇灭了老百姓心中的那份期望。本地户籍、汽车排量必须1.8T或以上、轴距2700毫米以上，种种限制将平民阶层挡在了网约车之外，对“网约车”新政寄予厚望的草根阶层发现这不过又是朝廷的一次“招安”。中国体制又一次赢了，那个阶层之间的坚冰不会自己“融化”。
8月26日，当中国阔少王思聪在朋友圈晒自己给爱犬买的8个苹果7手机时，甘肃农妇杨改兰杀死了自己的4个孩子。御用吹鼓手说：“看！穷人未必善良，富人未必没有爱心，别有用心的人或国外敌对势力千万别拿“为富不仁”来撩拨我们的价值观！”。2016年11月15日，当全国底层一片呼吁“刀下留人”时，抗争强拆“精准”杀害村官一人的贾敬龙被执行了死刑，因为权贵明白：不判死刑，怎能以儆效尤。然而第二天，贾敬龙尸体还未冷去，陕西延长县黑延平怒向村官及家属开始了4死5伤的“无差别”杀戮。11月25日，陕西汉中一人“无因由”疯狂报复社会，挥刀滥杀7名儿童，并在逃跑时砍伤两名路人。这些不是新闻的新闻让我们听到了冰层深处那恐惧的破裂声响。冰层炸裂的那天给中国，给世界带来什么，我们不敢去想象。我们只能期待有智慧的中国人能够融化这个坚冰。
当呼吁多年的全国养老保险双轨制、政府官员财产公示制度坚冰还没打破时，当遗产税、奢侈品消费税这种“二次分配”制度依然缺失的2016年11月18日，中国人社部官员尹蔚民在国际社会保障协会第32届世界社会保障峰会上庄严宣布：中国将在年内出台延迟退休政策。国内万马齐喑，无人发声----哀莫大于心死！