德胜坝—毛时代的最后岁月（序言）

甲板

“我们命该遇到这样的时代”——莎士比亚

德胜坝（新码头3号）在九十年代的城市改造中，已经不复存在，如今的德胜坝（新码头3号）成了小区公寓，随着岁月的流逝，德胜坝成为一个历史性的名字。如果今天在搜索引擎上打上德胜坝三个字，第一条显出来的不是百度，也不是维基，而是一个曾经在德胜坝工作了十多年，一位退休工人写的德胜坝，他是这样写的：

“运河杭州段在最近的几十年里有过两次延伸。第一次在1970年，运河延伸到艮山港（即今天中河高架互通下的那段水域），第二次在1986年，再从艮山港延伸到钱塘江的三堡船闸处，让运河跟钱塘江直接作了沟通。但过去千百年的历史中，运河杭州段的终点，一直在今天湖墅南路的夹城巷中，那是一条将运河水与上塘河水隔开的河坝名叫"德胜坝"。1970年运河南伸时被掘去。但"德胜"的地名倒是保留了下来，只是现在的德胜路和桥比历史上的"德胜坝"偏北了约300米。古时的"德胜坝"南北两边的水位高度不同，所以只能筑坝相隔。凡从钱塘江进运河（准确的说，应是运河进市内河或钱塘江。2013注）的木排货船之类，到了德胜坝前必得靠人力牵拽才能翻坝而过，那些不便连船一起过坝的货物，在坝前就地装卸或"过驳"装船。久而久之，德胜坝又成了运河沿岸的一个重要货运埠头（码头）。直至上世纪九十年代。

德胜坝成为京杭运河的南终点，同西湖水的下泄出流也有密切关联。西湖接纳诸山之水，满则必溢，古时西湖有两个出水口，涌金闸和圣塘闸，两闸之水汇于杭州城北古新河，在德胜坝北一百米处的黑桥头下注入运河，这是千里运河接纳的第一注自然来水。从历史上水系的走向看，德胜坝以北的运河河道是一条自然形成的河流，早在隋炀帝开凿大运河前即已存在，它是西湖水外泄的通道，隋代的"开凿"（准确的说，应是元末的开凿。2013注）不过是将自然形成的河流疏浚一番而已。受制于古代水利技术的局限，难于处理运河水位与市内河道水位的高差，在西湖水入运河的水口附近，筑坝隔水，使大运河止于此地，便是合乎情理的事情了。

相传乾隆皇帝游杭州时，龙船也是到此止行，泊于黑桥头外的运河边上。他的上河处为新码头3 号，而至所以称为新码头，因此码头为乾隆皇帝而建。而新码头3 号在历史的变迁中，到了中共建政，成为德胜坝码头工人的歇脚处，继而成为码头装卸公司第二作业区所在地。”

何故，一个码头工人能写出这样详实的史料来，从历史变迁到水文地质，再到历史掌故，必是拥有相当的文史知识，文字功夫，对德胜坝的一份特殊感情才写得出来的，这一份感情成为我把德胜坝新码头3号写成小说的引子。

1971年，十年文革到了后期。“上山下乡”已到了尾声，一批学生被幸运地留在城市，分配到了厂矿企业，包括“可以教育好子女”。其中有两个人歧视性地分到德胜坝新码头3号成为码头工人。在码头的劳动改造中，在原始野蛮的劳动中，在苦闷与压抑中，追求着人类文化与文明价值，在疯狂，残酷，变态的超乎常识与理性的政治运动中探索社会的真理，在中国社会最黑暗，最恐怖，最荒唐，最愚昧的时代，有一盏灯引领着他们，那就是对自由的想往。

小说所铺开的画面，虽然置于运河码头这样一个较为特殊的环境，但所经历的种种事件，对于那一代中国人来说却是相同的。书中两位主人公，一位是作者本人，另一位便是写德胜坝的那位工人作为原形的，他们所经历的那段历史，是中国无数黑暗历史中的一段，也是毛时代的最后岁月，这一段历史值得记载，而历史就是人和事的记录。

作者于2016年