2018年8月号-百草园 大卫简介 大卫文章检索

 

 

艺术家和ARTIST的聊天记录(1-2)

 

大卫

 

1-2飞行员AIR DREAM

                       

“僵卧孤村不自哀,尚思为国戍轮台。夜阑卧听风吹雨,铁马冰心入梦来”。

这首豪迈,悲壮的言志诗,写于诗人年事已高,一身病痛,孤独地躺在荒凉的乡村。在这个风雨交加的不眠之夜,人生百年,匆匆而过,回首往事,如过眼云烟,感慨万千,少年时的理想,青年时的挫折,老年时的失意,一幕幕又再现,诗人挥笔而就此诗。千年之后,流浪在钢筋水泥丛林的Moses,年老体迈,病魔缠身,一文不名,躺在钢筋水泥丛林的无人角落里,黑夜漫漫难以入眠,屈辱不堪的一幕幕愤懑难当。几十年以来每当听到宇宙飞船上天,宇航员登月探火星,“神男”,“神女”返回地球……只要看到有关天上飞的,太空探索的报道,就会激起Moses心中无尽的悲凉,和一个曾经豪情万丈,只有一步之遥,而抱憾终生失落的梦。少年时,Moses凭借着一个强健的体魄在学校运动会上长跑冠军,3000M记录的创造者,1000M,5000M的大包大揽。投掷项目手榴弹、铅球,铁饼、标枪均在前三名,每届运动会奖状一沓,奖品一堆,各项体育成绩都是顶尖的身体。在高中三年级时响应军队的号召,在菲尼克斯州应届毕业生中选拔“全国好airman”,在名利诱人的宣传下,Moses也报名参加成为一名“全国好airman”选拔。全国好airman选拔程序从海选到决赛呈金字塔状;第一场,学校初选推荐,第二场,军队教官在所在地区城市按照airman体检标准海选,第三场,半年后全州决赛60强,第四场,高考结束后,结合高考成绩复查体检录取。也许正是应验哪句话:“希望越大失望越大”,在给了你巨大的希望,让你爬得越高,最后你就跌得越重越惨。当一只脚已经踏上云端,志得意满,踌躇满志放飞梦想的时候,另一只脚突然踩空,又掉回地上时,那种撕心裂肺的绝望和悲伤挫败,是终身不能释怀的痛苦。“全国好airman”的海选非常非常严格,甚至有些吹毛求疵,人山人海的参选同学万里挑一,通过的更是凤毛麟角。有着强健体魄的Moses非常顺利的通过了各项体检、测试、考核,导师为Moses转身了,顺利晋级决赛。就像《儒林外传》中几十年拼杀才通过科举“乡试”的那位秀才中了举人一样,一下子成了周围人的未来之星,梦想之光照进现实的半边天,梦想着雄鹰展翅翱翔在自由的天空,报效国家,步已经载入史册的航天英雄后尘,漫步太空……What beautiful dream!

在万众瞩目的期盼中,Moses信心满满日日夜夜昏天黑地备战高考,在题山题海中的苦战千军万马过独木桥的高考。巨大的压力和过分的投入,半年之后,在菲尼克斯州府进行的第三场晋级60强决赛中,在决定这些万里挑一未来之星们命运的导师抢人一关,Moses被一个人孤零零的遗落了。希望顷刻化成泡影,Air dream就此注定成为一个抱憾终生的梦,擦肩而过的梦,从天上掉到地上般灰心绝望。一个一步之遥却永远无法逾越的梦。在之后蒙冤含垢,屈辱、痛苦的几十年里,特别是有着相同年龄的相同经历的“神男”、“神女”们太空载誉归来,更加对这首诗产生了强烈的“老骥伏枥,志在千里”的共鸣:“僵卧孤村不自哀,尚思为国戍轮台。夜阑卧听风吹雨,铁马冰心入梦来”,一腔热血向东流。唯有从赛场带回来马后炮的一本书《Airman飞行员是怎样炼成的?》指南,还有导师的一句话:“如果有人选择这个职业是为了混口饭吃,那就是对这个职业的侮辱和亵渎”,让Moses思考至今。通过有关资料Moses看到:培养一名飞行员的造价是多少,以前好多人说超过一架飞机,是飞行员身体等量黄金堆出来的一个人,现在看来远非那么少的钱,按照现在的金价大致折算下来,至少要一吨多的黄金才培养出来一个能飞五代机的飞行员。算法是这样的,根据美国F-22驾驶员的机队选拔条件,起码要求服役十年以上,飞行小时接近1500小时,并且参加过多次实兵军演。能满足这样的条件的飞行员就已经是凤毛麟角了,并且F-22是单座机,没有双坐教练型,所以上去飞必须都是十足的成手。为了保证不出问题,F-22飞行员还要进行300-500小时的地面模拟机训练,堆积下来,一个F-22飞行员的实际飞行小时1500,地面模拟小时也差不多要达到1500小时。据说国内的四代机大约一小时飞行需要30万RMB,打造一个全天候飞行员就是1000飞行小时,折合30亿RMB,算上前期培训和日常地面模拟费用,至少35亿RMB,这个造价已经远远超过一架四代机的单价了。一架飞机的造价又是多少了?24亿刀(dollar)元,24亿刀元是什么概念?是飞机同等重量黄金的三倍价钱。美国的B-2幽灵(spirit)战略轰炸机,世界上唯一的匿踪隐身战略轰炸机。某负责人的大国反美军事专家也惊呼:这是美国人和外星人合作的飞机,因为目前人类的科技根本造不出这种飞机。目前世界是只有21架在美国,号称一天打遍全球,具有“全球到达”和“全球摧毁”的能力,作战航程可达12000公里,空中加一次油可达18000公里,每次执行任务的空中飞行时间一般不少于10小时。“幽灵”配备了强悍的武器系统和雷达系统,4到6架“幽灵”可以在一次飞行任务中完全摧毁像洛杉矶这样规模的城市。24亿刀一架飞机,这个造价是在“混饭吃”吗?

三个月后高考结束,报纸(那时这个星球上没有Internet因特网、手机和电脑)有新闻报道,当年菲尼克斯州参加高考的二十多万应届高中生中,在“全国好airman”的第二场海选大赛中,导师转身留下了八百多人,参加第三场角逐导师抢人60强的决赛,20多万进60的概率几近彩票大奖。  随后的几十年里,不绝于耳的空难报道,从历史上的“哥伦比亚”号和“挑战者”号,到从地球上神秘消失的马航M-370,尽管空难一直发生,今后还要发生,但是据有人统计飞机依然是世界上最安全的交通工具,空难概率为几万分之一,远远低于公路交通。即使看了这些,Moses还是终生不能释怀,这个如此接近又遥不可及的梦想。几十年后,随着计算机技术的飞速发展,大数据,信息革命时代的到来,随着AI(人工智能)的发展,无人机已经大量用于军事,民用,民办航空学校如雨后春笋遍地开花。据说飞行员驾照的考取越来越容易,如同汽车的C照,只需要48个小时以上的实习,就可以了。AI技术在实现汽车可以无人驾驶之后,不久飞机也可以不用手动操作,只用人的“意志”来操作,人只要戴上传感器就可以驾驶飞机了,就像影片《阿凡达》中“人机合一”的时代即将来临。只要花几十万美金,就可以成为一名宇航员,做一次太空旅行。不需要之前万里挑一海选甚至吹毛求疵的层层选拔,一轮轮淘汰,本科四年的学习,艰苦的封闭式训练。对身体综合素质,心理、承受能力、运动协调性,学历程度等等苛刻压严格的要求,门槛已经低到如同开汽车,自动驾驶了。但是Moses已经老了,病了,即使飞机和自行车一样普遍,一样驾驶,甚至像走路一样简单。也没有时间和能力去实现这个纠结一生的梦想。后来Moses看到过,一个失去双腿的女飞行员,实现飞行梦想的报道,据说在一次大地震来时,当时只有11岁,还在读小学五年级的一个小姑娘没有来得及跑出教学楼,就被埋在废墟里,后来被救出,但从此失去了双腿。8年后,蓝天还她一双翅膀,就是这个高位截瘫的小女孩,驾着飞机,飞上了蓝天,实现了她的蓝天梦。因为她说,开飞机不需要脚,她相信自己。Moses大为唏嘘,原来人出了名,就无所不能了,在一名不文时,纵有经天纬地的才华,也是一个“低能”,什么都不会十足的傻子,没有任何“理想”,和“自信心”的废物,只有出了名的人才是有“理想”,“自信心”的天才。

 
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作 者 :大卫
出 处 :北京之春
整 理 :2018年8月11日18:30
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