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習近平高調訪秘魯錢凱港後
日期:11/18/2024 来源:网络 作者:网络

習近平高調訪秘魯錢凱港後 傳媒踢爆中方視為「租界」拒監管兼總統涉貪

記者:鍾廣政(台北)
2024.11.18


習近平高調訪秘魯錢凱港後 傳媒踢爆中方視為「租界」拒監管兼總統涉貪秘魯總統博魯阿爾特和習近平以視像方式主持錢凱港啟用儀式。 

Presidencia del Perú @X圖片 

00:00/03:04 


中國國家主席習近平上周四(14日)才剛參加完秘魯錢凱港(Chancay Terminal)啟用儀式,但隨即爆出總統博魯阿爾特涉及貪污醜聞,而港口負責營運的中國遠洋海運集團,亦因拒絕秘魯公共部門的監管,雙方進行司法訴訟,中國方面未有回應。學者認為,港口可能演變為中國在南美軍事基地,甚至為高幹洗錢的據點。

南美最大深水港、位於秘魯的錢凱港,由中國中遠海運(COSCO)出資興建和營運,習近平上周趁出席APEC之際,在秘魯進行國是訪問,首日與總統博魯阿爾特,便以視像方式參加由中國投資的錢凱港開港儀式:「從錢凱到上海,我們正在見證的,不僅是共建『一帶一路』倡議在秘魯的生根開花,也是一條新時代亞拉陸海新通道的誕生。」

錢凱港開港儀式停泊着兩艘貨船,,中遠海運秘魯輪、新上海輪分別開始卸裝作業。(新華社片段截圖)錢凱港開港儀式停泊着兩艘貨船,,中遠海運秘魯輪、新上海輪分別開始卸裝作業。(新華社片段截圖) 



雖然他強調要與秘魯共同努力,將錢凱港「建設好、管理好、運作好」,但事隔幾日,危地馬拉媒體「中美洲360」(CentroAmerica360)即爆出中遠海運(COSCO)以港口屬於「私人港口」等理由,拒絕秘魯「公共交通基礎設施投資監督機構」(Ositran)監管,甚至聘請6名律師提出訴訟,認為侵害中遠海運「憲法賦予的財產權和企業自由」。

中遠海運還向法院申請保護令,要求命令監督機構不得在錢凱港行使公權力。當地傳媒認為,此舉形同在錢凱港設「租界」,要求治外法權。

秘魯總統被搜出疑是中方送贈名錶珠寶

中國遠洋海運集團拒絕秘魯政府監管錢凱港。(Presidencia del Perú @X圖片)中國遠洋海運集團拒絕秘魯政府監管錢凱港。(Presidencia del Perú @X圖片) 



報道更指,在興建錢凱港的決策和過程中,博魯阿爾特被控涉及貪腐以及出售國家利益。今年3月,秘魯司法單位搜查其住所和總統府時,發現來源不明的名錶珠寶,被質疑與中國駐秘魯大使宋揚,以及中遠海運有關。

政治大學東亞研究所榮譽教授丁樹範懷疑,錢凱港的商業價值沒有宣傳中那麼高:「秘魯這個港有點像瓜達港,因為它不會是一個賺錢的港,在這種情勢下她(秘魯)可能負擔不起這個港的很多成本。中國可能像瓜達港一樣,要迫使秘魯長期租借給中國。反過來因為這個港沒有太多商業價值的話,當然大家就會懷疑,到底中國是不是把它將來變成一個軍港。」

台灣教授協會會長陳俐甫認為,拒絕秘魯監管的理由,除了軍事用途外,亦可能為中共高幹開闢一條洗錢渠道:「在秘魯這個港口拒絕被秘魯政府監管,其實也是讓中國在那邊的地下金融活動,跟洗錢工作變得無法暴露。表面上是看起來是不想讓秘魯政府做監管之外,中共更監管不到。」

錢凱港欲發展成南美最大深水港

龍華科技大學助理教授賴榮偉指出,中國國有企業一向都有國家發展任務角色和戰略性義務。投資秘魯錢凱港,與之前在巴基斯坦瓜達港,以及斯里簡卡的漢班托塔港目的相同。

賴榮偉說:「中國雖然說這個實踐者是國有企業,但是他就不是一個單純市場經濟的行為者。中國想辦法在各地透過這種投資合作,部署中國存在的一些據點,無非最後就是要控制世界各國重要地方的航運」

錢凱港有15個碼頭,第一期工程建設4個碼頭泊位,水深17.8公尺,將成為南美洲第一個能夠容納無法通過巴拿馬運河船隻的地方。港口營運後,南美洲出口至亞洲貨物運輸時間,將從35天降到25天,中方聲稱,每年將為秘魯帶來45億美元收入。

記者:鍾廣政(台北) 編輯:李榮添 網編:池煥衡



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