蘋果公司以創新聞名，其自動駕駛項目前工程師張曉浪被控竊取商業機密。 

沃達丰電信網絡圖片 

蘋果公司前員工張曉浪周一（22日）在法庭認下「竊取商業機密」罪。他被控在跳槽中國小鵬汽車前下載了蘋果內部機密文件。學者指，專制中國失去創新能力，只有靠剽竊推動科技，到頭來又用技術打壓人權，而此情況已引起西方國家和企業警覺。

被控竊取蘋果汽車部門商業機密文件的蘋果公司前員工張曉浪周一在美國聖荷西聯邦法院認罪。他面臨最多為10 年監禁和 25 萬美元罰款。該案將於 11 月宣判。

據美國聯邦調查局和檢察官辦公室的指控文件，自 2015 年以來一直在蘋果公司工作的張曉浪被指下載了蘋果公司汽車項目的內部文件。張曉浪擔任蘋果自動駕駛汽車團隊的硬件工程師，負責傳感器設計和測試電路板。電路設計原理圖被視作電子行業最有價值的商業機密，而長達 25 頁的文件中就包括自動駕駛汽車電路板的工程原理圖。張還被指控拿走了描述蘋果原型產品和原型產品要求的參考手冊和 PDF文檔等。

澳大利亞悉尼科技大學政治學教授馮崇義向本台表示，案件反映西方國家和大的科技公司開始對中國剽竊技術有所警戒。他指，專制中國令社會失去創新能力，又欠缺道德基礎，只能以偷竊技術等手段來「彎道超車」。而中國駐海外的大使館扮演了不光彩的牽線搭橋角色。

馮崇義說：因為制度上的落後，中國就沒有一件像樣的技術發明。但是中國道德淪喪，在愛國的名號下就偷東西、就搶東西；中國去幹這些偷雞摸狗的勾當，「科學無國界」也變成和「反歧視」一樣的被中國專制政權利用的口號。這是很多很普遍的，就通過（中國）領館穿針引線，跟中國各種企業搭上橋，然後把技術偷回去。現在大公司開始覺悟。

馮崇義指，中國在短時間內靠偷盜手段，令技術呈現爆發式增長，而科技卻被用於鞏固獨裁政權。不過，他相信這種情況會隨著民主國家覺醒甚至做出防範後有所轉變，他甚至認為，中國經濟發展會因此急劇下滑。

馮崇義說：中國可以公開向普世價值挑戰，人類最基本的道德規範在它們眼中一錢不值，就是我偷我搶，在一定時期是有後發優勢的。後發劣勢是從長遠而言，人家不可能永遠讓你偷啊！中國制度不改，發明創造跟不上來，當西方世界開始卡中國脖子之後，你就要被重新甩得很遠，距離又重新拉大。

張曉浪的代理律師和蘋果的發言人未回應美媒對事件的置評請求。

據報，張曉浪在2018 年以休陪產假為由回到中國，在返美後張曉浪向蘋果公司遞交辭呈，稱是為返回中國照顧生病的母親。蘋果公司隨後得知張曉浪將為專注電動汽車和自動駕駛汽車技術的中國小鵬汽車（X-MOTORS ）工作。蘋果公司立即終止張曉浪對蘋果計算機系統的訪問，並開始對張曉浪使用的設備和網絡活動進行取證分析，發現他離職前的大部分活動包括從項目數據庫下載包含商業機密知識產權的信息。蘋果的閉路監控攝像頭甚至捕捉到張曉浪進入實驗室拆除硬件的畫面。後來發現，他拆除的硬件是一些電路板和一台 Linux 服務器。

2018年7月7日，張曉浪在聖荷西機場計劃飛往中國時，被美國聯邦特工逮捕。

澳大利亞華人計算機博士張曉剛在接受本台採訪時表示，近些年張曉浪式竊秘案件層出不窮，在澳大利亞甚至一度出現中國軍方人員潛入澳大利亞研究機構，竊取軍事機密以對付西方。中共正在系統性利用或收買海外高新技術領域的華人來竊取用以幫助中共發展的機密。

張曉剛說：其實這種事實現在是層出不盡！這個是中共這些年來有系統、有步驟的一種做法，包括千人計劃等等，都是利用在海外的有機會接觸商業、或者是國防、或者是其它方面機密的這些華人去幫助中共盜取情報，有很多出去讀書的、移民的人可能在出去之前就受到中共情報部門的指派，或者是出國以後被利誘，為中共偷盜機密。

張曉剛認為，真正損毀海外華人形像甚至有可能引發亞裔歧視的，正是毫無底線的中共當局及偷盜西方高新技術的這些「愛國人士」，他呼籲海外華人不要助紂為虐。

張曉剛說：中共這些年來老是喜歡打種族牌。現在中共做的這些事情恰恰就是在抹黑我們華人，這些事情多了以後，確實引起主流社會對華人群體的疑慮，因為你沒有對移民居住的這個國家有忠誠，而是服務中共。這種事情必須引起我們華人的警惕和自律，我們絕對不能打著「愛國」的名義為中共服務。

致力於電動汽車和自動駕駛的中國小鵬汽車一直吸引海外科技公司人員加入，早前已有員工遭特斯拉等指訴竊秘案例。 （小鵬汽車官網） 

另一位蘋果公司前員工陳繼中也在2019 年被美國FBI指控竊取蘋果公司自動駕駛汽車項目的商業機密。蘋果公司當時披露，陳繼中將2000多個機密文件備份到他的個人電腦上，期間去往兩家公司面試，包括小鵬汽車。據美媒報道，陳繼中沒有認罪，開庭日期尚未確定。

另外，2019年，美國電動車製造商特斯拉也曾起訴其前自動駕駛團隊前工程師、入職小鵬汽車員工曹光植竊取特斯拉自動駕駛系統Autopilot的源代碼，訴訟稱從2018年開始，曹光植便將源代碼、上傳到他的iCloud賬戶，最終移動了超過30萬個與Autopilot相關的文件和目錄。後來曹光植出任了小鵬汽車自動駕駛感知負責人。

記者：吳亦桐/程文　責編：畢子默