十二港青：「警方行動」請君入甕 

2020-10-08 

黃之鋒密件與控制中心螢幕格式吻合。（粵語組製圖） 

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中共總書記習近平在2012年擔任國家副主席時，曾到飛行服務隊視察。（香港政府新聞網圖片） 

12名港人「被送中」案，繼港府飛行服務隊的定翼機被揭發案發時疑全程跟蹤涉事偷渡船隻後，周四再有飛行服務隊密件公開，佐證警方全程監督港人「送中」，家屬批評香港警方謊稱「事前不知情」，事實上港府刻意放棄獨立司法管轄權，助中國海警把12人「送中」。他們周四（8日）聯同多名民主派人士到飛行服務隊總部抗議，要求港府及中方交待「設局送中」來龍去脈和立即釋放12港人。警方派出逾20警員拉起封鎖線，並以限聚令票控示威者。（李智智/陳潤南 報道）

12名香港青年被關押在深圳鹽田看守所逾一個月仍未能與外界接觸，目前情況不明。與此同時，其「被送中」過程爆出種種疑團。繼《蘋果日報》日前揭發，隸屬保安局的飛行服務隊一架定翼機「B-LVB」和一架H175獵豹直升機「B-LVH」案發時，即在8月23日凌晨至早上出勤，在事發的布袋澳至果洲群島附近一帶，疑似全程追縱12港人乘坐的船隻，案件再有新發現。

前眾志秘書長黃之鋒周四（8日）根據消息披露的飛行紀錄密件，了解到當日的飛行程序（Flying Programme）清楚紀錄定翼機行動為「P-OPS」（Police Operations，即警方行動）。

黃之鋒說：據消息人士向我們提供飛行服務隊內部飛行程序，裡面清楚記錄定翼機的行動代號是有一個P-OPS（即Police Operation），中文就是警方行動，反映當定翼機在凌晨4時10分到早上8時45分進行一個任務，很明顯有警方驅使，這也導致警方表示自己對整個過程不知情很明顯是不攻自破，也說明很大可能這個「被送中」事件是保安局轄下飛行服務隊和警務人員跨部門、跨紀律部隊合作促成。這一個陷阱設局把12位香港人「送中」。

另外，雖然黃之鋒取得當日參與行動的機組人員名單，但政府電話簿（Government Directory）將政府飛行服務隊整個行動組（Operations Unit）職員的聯絡資料全部刪除。該網頁標明最近更改日期為7日，本土派人士鄒家成認為事實證明政府刻意隱瞞真相。

鄒家成說：這件事明顯就是有關部門是「身有屎」，在傳媒揭發香港政府各部門和中共，夾手夾腳（粵語，意指聯手）密謀將12位港人「送中」後，她（港府）就急急腳去刪除有關資料，刪除剛才我們提及的電話簿，我們也看到有改動（電話簿）的跡象，所以我們更加需要在這裡講述真相。

記者查閱該網頁更改紀錄，發現在去年10月時，政府仍會將行動組成員聯絡資料公開，當中就包括數名涉及今次行動的機組人員，顯示政府有心將資料刪走。而涉及今次行動的機組人員曾參與多次搜救行動，曾多次受訪及獲得政府嘉許。例如高級機師丁沛東，就獲銅英勇勳章及行政長官社區服務獎狀行政長官社區服務獎狀。

曾任機師的立法會議員譚文豪認為，事件責任主要落於警方身上，因政府飛行服務隊的出動只會配合其他部門的要求。

譚文豪說：（飛行服務隊可能）真的會不知情，尤其是越機密的行動，最後才通知他們要出勤，而出勤的時候未必會告訴他們，甚至不會告訴他們行動目的，只會告訴他們要跟著這艘船、這個目標，只會是這樣。在結束整個行動、降落後，他們未必知道（行動）是關於12港人。

同日，《蘋果日報》爆出，香港警隊在當日凌晨急召飛行服務隊協助派涉事兩架飛機，從3,000呎高空監視快艇由西貢布袋澳駛至公海的行蹤，兩程飛機均有警員隨行，飛機確認快艇被中國海警拘捕後才回航。

周四下午，部份被捕港青家屬聯同跟進案件的前立法會議員朱凱廸和鄒家成黃之鋒和荃灣區議員岑敖暉到於赤鱲角的政府飛行服務隊總部抗議。惟遭現場20多警員拉起封鎖線，以限聚令票控。

家屬表示，因憂慮大陸當局會秘密審訊，一直請求港府向大陸部門要求將12人遣返香港審訊，惟港府以「案件屬內地司法管轄範圍」為由拒絕。現時種種證據顯示政府對有關航程早已知悉，並刻意與中方勾結，放棄獨立司法管轄權，協助中國海警把十二人「送中」，將港人賣予中共，做法令人髮指。

家屬要求港府及中方：交出8月23日的定翼機偵察紀錄；交待「設局送中」的來龍去脈和立即釋放12人。李子賢母親稱，絕對不會放棄，必定追究到底，將真相查到水落石出。

李子賢母親：如果他們（中國當局）不是有不可告人的秘密，為何一直不讓我們用我們委派的律師？我覺得他們（香港當局）是串同中港合作、出賣港人。我要求立即釋放我們的兒子、兒女、12港人，不能再讓他們「送中」、不能中港合作。如果警方、港府說沒有角色，其實他們的角色是有的。

岑敖暉認為，現時證據證明港府及警方多番堅稱在「12港青」案中沒有角色是大話連篇。

岑敖暉說：這次新披露的證據肯定地指出一點就是，不論是香港警察、李家超還是林鄭月娥之前所説的全部都是謊言，是百分之百、肯定的謊言。警察、香港政府一直都有角色，且一直密謀、刻意地去將這12名香港年輕人「送中」。

據香港警務處處長鄧炳強於8月27日的講法，案件並非一個跨境合作行動，其後警方發表聲明稱於8月28日才接獲中國執法部門通報事件。警方再於9月25日公布，接獲廣東省公安廳回覆指，廣東海警局於8月23日上午9時許，在其管轄海域內（21°54'00''N，114°53'00''E）查獲一艘「涉嫌非法越境快艇」，認為案件屬內地管轄範圍，但拒公開雷達資料。

保安局回應本台就有關事發當日警方的行動安排，包括曾否要求飛行服務隊到場協助和行動原因等，發言人表示飛行服務隊擔當正常的日常工作。按一貫做法，飛行服務涉及的飛機調配、航行細節等，不會公開。又重申，12名香港疑犯被內地執法部門拘捕，行動與警方無關。並指12名逃犯是香港通緝犯，在香港涉嫌干犯不同的嚴重罪行，呼籲社會回歸事情的本質。

飛行服務隊方面的回覆則稱，不公開飛行任務涉及的飛機調配、航行細節。本台也曾在9月28日向香港海事處查詢事發當日果洲群島附近一帶的雷達記錄，遭處方拒絕，只透露「海事處當日並沒有接獲在果洲群島附近一帶有可疑船隻的報告」。

12名香港青年被關押在在深圳鹽田看守所逾一個月至今仍杳無音訊，早前正式被深圳鹽田區檢察院批准逮捕，大部份人「取保候審」遭拒，有關家屬及其委託律師至今未能接觸他們。外界一直質疑港警事前知道有關逃亡計劃，並將資料通報予中國執法機關；以及關注大陸公安有否越境執法等。