新冠疫情爆發近3年，香港緊跟中國實施病毒「清零」政策，航空業受嚴重打擊。 

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新冠疫情爆發近3年，香港緊跟中國實施病毒「清零」政策，航空業受嚴重打擊。國際航空運輸協會（IATA）總幹事沃爾什（Willie Walsh）指出，中國的「清零」政策摧毁香港，令香港失去國際航空樞紐地位。有經濟學者認為，香港失去國際航空網絡近3年，很多業務都被新加坡等地搶走，重建地位非一朝一夕，促請港府盡快收復失地。

國際航空運輸協會總幹事沃爾什周三（21日）在多哈一個會議上表示，中國的「清零」政策摧毁香港，令香港失去國際航空樞紐地位。若中國明年繼續實施嚴格入境限制，將影響全球航空業整體復甦。

沃爾什說：香港已經失去了作為全球樞紐的地位，並且因為其他樞紐已經利用了它，因此很難重新恢復。

香港失去國際航空網絡3年　重建非一朝一夕

香港中文大學商學院亞太工商研究所名譽教研學人李兆波同意中國的「清零」政策令香港失去國際航空樞紐地位這個說法，他認為即使放寬入境政策至「0+7」，就算不用隔離，都為旅客帶來不便，尤其對金融菁英來說，時間就是金錢，做生意必需要便利。

李兆波說：你（香港）的網絡失去了近3年，突然之間要重建，並非一朝一夕的事，航空公司都要視乎是否有足夠的旅客去維持營運？香港跟內地嚴苛的政策，是對旅客相當之不便，現在要很小心，沒有（酒店）隔離，但仍然上機前要檢測，下機都要檢測，旅客是不會來。

香港很多業務被搶走　促港府盡快收復失地

沃爾什4月時曾經批評，香港的防疫政策太嚴厲，令很多航空公司取消往來香港的航班，形容香港「好像從航空地圖上消失」。他指，由於港府的入境航班限制及旅客隔離規定，令往來香港人流嚴重受阻，並認為香港嚴重落後於其他地方的復甦步伐，要恢復常態亦較困難。即使港府縮短旅客入境隔離日數，措施已令到旅客卻步。

李兆波認為，沃爾什當時的講法不是空談，因為香港輕敵，很多商家及旅客都流走到新加坡等地，他呼籲港府推出積極措施，盡快收復失地。

李兆波說：我相信這不是一個「狼來了」，你發覺我們很多業務都被搶走，不只是馬拉松，我們看到各式各樣的活動都被鄰近地方搶走，有些是無法挽回，收拾殘局是要盡快行動，吸引航空公司來，例如每一班機計算回復疫情前的水平，免費讓你降落，加上補貼，我想要用一些這麼革命性的方法，才能夠收復失地。

新加坡上季客運量　多香港11倍

根據香港國際機場數據顯示，今年第二季4至6月的客運量有59.1萬人次；分析機構Sobie Aviation數據顯示，新加坡樟宜機場同期客運量高達730萬人次，成為亞洲最繁忙的機場，較香港多逾11倍。而印度德里機場及泰國曼谷機場並列第二，客運量320萬人次。而曾經長期為亞洲最繁忙的香港國際機場，以59.1萬人次跌出前10名。

記者：董舒悅　責編：李世民　網編：劉定堅