河北省卡車司機金德強死諫交通官員的悲劇發生還不到一個月，同類事件接踵而來。另一名來自山東省的卡車司機，因受不起重罰的刺激而當場服藥自殺，幸好及時獲救。有媒體人感慨指出，金德強的犠牲並沒有為卡車司機帶來待遇改善，也無法獲得當權者的絲毫同情。（黃小山/程文報道）

山東省鄆城縣警方周一（3日）通報稱，周日（2日）下午在鄆城縣220國道治超檢查站，懷疑服藥的卡車司機許某某，經醫院洗胃後目前身體情況穩定。

通報稱，經紀委監委、司法局等部門組成的聯合調查組初步調查，鄆城縣交通運輸局對其罰款5千的整個執法過程，未發現有違規違紀現象。

鄆城交通運輸局下屬的超限站出具的所謂處罰決定，被指主要意圖依然是為了撈錢。（處罰書截圖） 有多年計程車營運經歷的司機劉濟濰不認同官方說辭，他指，交通稽查部門透過權力尋租，成立之始，就表現得肆無忌憚，並一直延續至今。

劉濟濰說：交通稽查站這幫人啊，他不屬於交警，他比交警要壞很多。這幫人他們成立的時候，主要就是國營運輸公司的這幫人，去組建了交通委員會，運管是其中一個分支。所以說他們對司機是太瞭解，專門就是收拾這些司機的。而且是沒有限制的權力尋租。我知道這幫人，它這個開口就是幾萬，就是逼著你私下交易，讓你找人，給我送點禮，就是一萬塊錢唄，給你罰5千，或者2千。相當黑，這幫人。

另外，官方通報中還強調服毒的卡車司機許某某在同行者和檢查站工作人員的阻止下，只接觸到了少許的農藥。

對此，媒體人陳軍認為，河北省卡車司機金德強上月初的死諫，並沒有改變卡車司機的困境。再次發生司機自殺抗議，顯示被肆意壓榨的卡車司機，依然無法獲得當權者的絲毫同情。

陳軍說：哎呀，這個現象已經不是說這一年、兩年之內的事情，已經是幾十年存在的了。根本是沒人管。高速費又高、油價又高，如果不超載，所有的貨車司機就賺不到錢，就虧本。現在公檢法各個部門他們都有任務去搶錢啦，然後就借著這個超載，他們設立的這個檢查站，就是搶錢。這個機關的全是官員的七大姑八大姨的才能進啊，甚麼農家子弟進到這裡面去的很少很少。

上月5日，河北省卡車司機金德強因北斗定位系統掉線，在唐山市被罰款2000而自殺身亡。他留下遺書表示，要為廣大卡車司機要個說法，他用自己的生命換取領導對此事件的重視；去年5月1日，卡車司機朱某夫婦，就因為車輛被扣而在鄆城縣一「治超站」服毒自殺，但此事後來不了了之；2014年，河南卡車司機張高興因車輛超載被扣押長達2個月，損失參重。夫妻二人其後在「超限站」服毒自殺，張高興身亡，其妻僥倖獲救。

本台記者致電鄆城縣交通運輸局及鄆城縣雙橋治超檢查站，但均有語音留言稱沒有發言的許可權。而鄆城縣政府辦公室，也一直拒絕接聽電話。

各地監管部門以治理超載為由收取高額罰款，是中國公路貨運活動的常態。近年來，被逼入絕境的卡車司機無力反抗，頻以自殺方式表示抗議。而更多的卡車司機被各地執法部門肆意敲詐勒索，都只能忍氣吞聲。