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中国9月汽车销售大跌 电力和芯片短缺构成主要障碍 2021年10月13日 00:58
戴着口罩的参观者在上海举行的一个汽车销售会上查看斯柯达牌的汽车。（资料照: 2020年5月5日）
随着全球芯片持续短缺以及中国拉闸断电的影响，中国9月份的汽车销售较一年前暴跌了19.6%，并已经连续第5个月下降，而今年第3季度也比去年同期下降了13%。但是，美国新能源汽车制造商特斯拉在中国的销售业绩则获得了大幅提升。 每年9月和10月是中国汽车销售的旺季，因此被称为“金九银十”。但是，中国汽车销售的中国汽车工业协会(China Association of Automobile Manufacturers，CAAM)星期二(10月12日)发布的数据显示，9月份，中国的汽车销售量为207万辆(各类汽车)，年比跌幅近20%。 该协会称，汽车销售下降的原因是，由于煤炭紧张造成的发电量不足而出现的电力短缺，再加上已经持续很长一段时间的全球芯片供应紧张，迫使许多主要车厂停工或减产。 不过，该协会补充说，中国的芯片供应紧张9月份已经缓解，并预计今年最后3个月的供应会持续改善，尽管仍有一些限制。 路透社报道说，9月份汽车销售的一个亮点，是新能源车(New Energy Vehicles，NEV)的销售增长了一倍多，达到35.7万辆，包括电动车、油电混合动力车和氢燃料电池车。 美国电动汽车制造商特斯拉在汽车销售普遍走软之际，异军突起，独领风骚。特斯拉在上海生产的3型轿车和Y型运动-工具多用途车(SUV)9月份销售了5.6万多辆，创出特斯拉两年来的最高记录，比8月份的4.4264万辆上猛增了27%。 中国汽车工业协会的一位官员表示，新能源车2021年的销售可能达到300万辆，远远超过去年的140万辆。 另据日本共同社报道，日本最大的汽车生产商丰田在中国的9月份汽车销售比去年同期暴跌了近36%，只有11.5万辆，比8月份下降了11.9%。本田9月份在中国的销售则下降了28.1%，为12.1448万辆。日产汽车公司9月份销售汽车10.4443万辆, 降幅为26.2%。 路透社说，在中国运营的日本汽车公司可能继续受到芯片短缺的困扰，预计至少持续到今年年底。
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