为减轻经营压力,东航一度通过多种手段压降成本。
2021中报中,东航称,聚焦生产运行精细化,公司通过飞机减重、单发滑行率提升、航路优化、飞机辅助动力装置(APU)替代等举措,有效节省燃油,降低燃油成本。 2021 年上半年,公司通过飞机减重模拟测算节省燃油约 5,907 吨。
此外,公司将生产经营与财务管理深度融合,多措并举增收节支:加强成本费用管控,积极争取各方面政策支持。通过盘活资产等方式增加收入;通过节约航油等大项成本、严控单位餐食机供品费用、维修费用、日常支出等方式压降成本;通过降低航材库存、压缩投资等方式节约现金流;积极拓宽融资渠道,2021年上半年累计发行人民币220亿元超短期融资券和人民币90亿元的公司债券,确保现金流安全并满足公司生产经营需要。
为寻求资金支持,中国东航2021年11月公告称,本次非公开发行完成,公司新增股份数约24.95亿股,发行价格4.34元/股,募集资金总额约人民币108.28亿元(约17亿美元)。
近一周以来,中国东航的股价呈现上涨态势。截至3月21日收盘,中国东航股价报5.69元/股,总市值为1073.96亿元(约168.8亿美元)。这一回暖形势,或将画上句号。而中国航空业,以后的日子更难了。
但该文发出不久后,多家中国媒体引用中国民航官微,人民日报客户端消息称,该消息不实。

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