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雄安高铁站近期每日只剩一趟往返北京的列车，客流量稀少。（新华社）

千年大计走钟？雄安新区沦烂尾

中共在2017年宣布将开发雄安新区，由河北省的保定市东部、雄县、容城县、安新县及其周边部分地区组成，当局对雄安寄予厚望，并将北京重要的政务机关、国有企业、高校机构等迁至此地，希望能成为中国的“副都心”。

这项计画被誉为“千年大计”、“国家大事”，雄安新区一度成为万众瞩目的焦点。2020年高铁雄安站正式启用，总建筑面积达47.52万平方米，相当于6个北京站、66个足球场大小，站场总规模13台23线，号称亚洲最大的高铁车站。然而，偌大的高铁站近期每天却只剩一趟往返北京的列车，成立届满5年的雄安新区形同“烂尾”。



雄安新区的基础建设远不及河北省其他城市。（新华社）

雄安新区惨遭降级 中央甩锅地方接手

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不仅高铁站荒凉，一度被官方定为“具有全国意义新区”的雄安，去年9月竟被降级为“河北雄安新区”，等同于从一个独立的国家级新区连降数级，变成隶属在河北省辖之下的地级市，短短几年，习近平提出的“千年大计”近似破灭。

中国资深媒体人高瑜认为，中央曾将雄安新区定位为千年大计，誓言要将雄安新区打造成中国政治经济中心，眼看计画难以实践，便将其交由河北地方当局收尾，凸显出目前中国经济上的困境。



官媒表示，雄安具地理优势，可望成为北京疏解非首都功能的承载地。（中新社）

基建不足、工业污染 雄安发展停滞

事实上，透过高铁的连结，雄安新区通勤至北京、天津仅需半小时，应有能力作为北京疏解非首都功能的承载地，更是推动京津冀地区发展的关键之一，不过，近年来，雄安新区的建设停摆，远不如河北省境内其他城市，街道上更是冷清，除了到处悬挂的宣传标语，几乎与之前没有太大的差别，无法吸引企业资金与人才进驻。

再者，由于雄安是全球气球的重要产地，工业污染过多，再加上当地居民将生活污水及垃圾直接排放，导致土壤与水资源严重被污染，但工程却因洪水氾滥与疫情屡次延宕，导致整治工作成效不彰。

此外，以区位因素来看，雄安新区除了缺乏水路运输，也没有足够的淡水能供应大规模的工业，生产总值更只有北京的1%，不利于经济发展。



雄安新区计画推出后，带动当地房价大涨，迫使北京祭出重罚。图为雄安一间不动产公司与警示标语。（路透）

下个深圳？“雄安梦”盛行一时

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