「極越」後再爆「一汽吉林」停產數月　員工：8月起就沒發工資

記者：潘加晴（華盛頓）
2024.12.17

2004年5月25日，一名工人駕駛一輛卡車駛出一汽吉林的生產線。 

路透社 

中國汽車市場競爭激烈，「內卷」下部分傳統和電動車企經營陷入困境。曾經年銷量達15萬輛的一汽吉林因跟不上技術轉型，已停產數月。中國《第一財經》引述多名員工表示，自8月份起公司就沒有發放工資，希望一汽集團領導與員工座談，給出相應解決方案。

報道引述一汽吉林一名內部人士說，公司在今年6月份左右就已停產。另一名消息人士認為，一汽吉林產品研發未跟上市場節奏，同時在新能源領域布局緩慢。

公開資料顯示，一汽吉林的前身為吉林輕型汽車廠，成立於1980年，於1990年並入一汽集團。一汽吉林主要生產乘用車、商務車以及專用車，旗下乘用車品牌為森雅。2010年，一汽吉林銷量達15萬輛，隨後銷量呈現下降趨勢。

一汽吉林自2016年來已連續虧損，截至2019年上半年虧損5.11億元，資產總額30億元、負債33.58億元，已資不抵債。近年一汽吉林尚未對外披露銷量數據。

另一方面，吉利與百度聯營的電動車廠「極越汽車」亦爆出經營危機，有傳公司欠下巨款，而百度已暫停注資。直至近日公司更開始裁員，很多部門「原地解散」。

吉利與百度聯營的電動車廠「極越汽車」爆經營危機，吉利與百度分別發聲明，強調會盡力積極解決問題。（吉利、百度社媒截圖） 

上周三（11日）起，該公司執行長夏一平在公司總部被大批員工和供應商包圍，夏一平承認犯下很多決策錯誤，及未重視資金問題的嚴重性，強調會盡力積極解決問題。目前，雙方仍就員工社保、離職補償以及用戶售後維修保養和其他事宜進行談判。

編輯/網編：畢子默