港珠澳大橋隧道人工島防波堤弱波石漂散海面，被質疑石塊未有扣連。《蘋果》記者攝

港珠澳大橋隧道人工島爆出防波堤組件「弱波石」疑被沖散，本港工程師質疑石塊未有扣連，大橋管理局前日反駁弱波石是隨機擺放。《蘋果》發現負責涉事人工島的內地工程師今年初發表論文，指出若弱波石之間有縫隙、不具備勾連效果，隨機擺放實為「盲安」，需採取措施修復。有內地學術文獻亦指，人工島的弱波石是定點隨機安裝，需平均分佈和相互搭接。

記者 潘柏林 曾偉龍

近日本港和內地就人工島防波堤弱波石的設計出現爭論。翻查資料，內地學術期刊《港工技術》今年2月刊登一篇論文，論文作者是肖仕寶、孫藝和沈迪州，肖仕寶正是港珠澳大橋人工島工程師之一。

論文提出，隨機擺放扭王字塊（防波堤最外層的弱波石），通過塊體之間互相勾連，在小浪作用下累計移動，會形成更緊密效果。論文指，有護岸工程出現弱波石不具備勾連效果，塊體之間有隙縫，令部份弱波石翻滾至水下。論文形容該工程水下隨機安放弱波石實為「盲安」，需擬定修復方案。

本港工程師黎廣德強調，有關論文已指出當弱波石不具備勾連效果，便要進行修復。現時人工島的弱波石不止散落在海底隧道口，更延伸出左右兩翼數十米、呈不規則形狀放置，反映弱波石之間沒有勾連。他認為大橋管理局有責任全面解說，例如公佈設計參數、弱波石佈置圖，香港工程師願意虛心探討。

另一份內地學術期刊《中國港灣建設》2015年7月亦刊登〈扭工字塊安裝施工技術〉，列明港珠澳大橋東人工島的弱波石設計，水面上要「規則安裝」，水面下則要「定點隨機安裝」，弱波石要平均分佈，更有特定扭角和間距要求，亦要相互搭接和前後勾連，避免出現隆起及漏放現象。

土木及結構工程師蘇耀坤指，弱波石就是依靠一件扣一件來增加防護力，例如本港萬宜水庫的弱波石互相扣連，使用逾40年仍然沒有問題。他認為港珠澳人工島弱波石沒有扣連，不能發揮作用，質疑內地當局死撐。

土木工程師倪學仁表示，亞洲和美洲國家擺放弱波石的外形較「凌亂」，因為要保持件與件的距離接近，令兩者扣連在一起，弱波石塊間有空間讓海水衝入，消減海浪能量。他指涉事人工島放置弱波石方式與正常不同，「好似軍隊排埋一齊」，減少了消減能量的作用，但可能有其他理念。翻查資料，人工島施工公司稱「優化」工藝，故採用「豎杆朝外、橫杆朝內」方式擺放。

人工島另一個爭議是隧道口弱波石明顯較少，引起被沖散疑雲。網媒香港01昨聲稱取得一份2012年人工島隧道口設計圖，指原設計弱波石須堆放至接近擋浪牆的高度，而非現時偏低水平。倪學仁分析，可能大橋管理局擔心隧道負重，故減少弱波石數量，導致防波堤水平較低，增加外露石屎受侵蝕的風險，但要修復難度不高。