在作为汽车和智能手机世界最大市场的中国，份额靠前企业呈现出全线崩溃的态势。从6月新车销量来看，大众等前3强均出现同比下滑。此外，在智能手机市场， 去年冠军的小米和三星的销售也踩下了急刹车。虽然原因在于经济减速，但越是份额竞争激烈的优势企业，受到影响的越巨大。受欢迎品牌的异变今后或将波及零部 件和材料产业。
    
    

    
    　 中国汽车和智能手机市场是分别占世界销量约3成的巨大市场。在这2个行业，优势企业的销量下滑正日趋明显。
    
    　 在中国排在新车销量榜首的大众1～6月销量比上一年同期减少4％。如果排除特殊因素，按半年计算将在事实上首次低于上年。尤其是与中国合资的主力企业一汽大众的销量6月比上一年同月下降了3成。
    
    　 排在第2位的通用汽车截至6月连续3个月出现同比下滑。而居第3位的现代汽车4～6月比上一年同期下降14％，6月单月下降了约3成。
    
    　 汽车市场整体1～6月比上一年同期增长1.4％，增长率相比2014年（增长6.9％）大幅放缓。不过，3强的销售情况远远低于市场平均水平。
    
    　 构成进一步打击的是6月以后的股价暴跌。湖北省武汉市一家汽车专卖店表示，“看不到销售复苏的时间表，下半年销售可能继续下降”。
    
    　 中国汽车工业协会在股价暴跌之后，将2015年全年市场预期从期初的同比增长7％下调至增长3％。新的全年销售预期为2420万辆左右，相比期初减少了约100万辆。
    
    　 而在智能手机领域，2014年位居榜首的小米也开始笼罩阴影。1～6月销量同比增长33％。2014年以达上年3倍以上的势头扩大了销量，但目前已丧失这种势头，同一时期的份额下滑至第3位。
    
    　 2014年与小米以相同份额排在首位的三星也在急剧减速。1～3月比上一年同期下降5成以上。推出新机型的4～6月销量也并未复苏。2014年达到14％ 以上的份额到今年6月暴跌至8％以上。排名下滑至第4位。由于在华智能手机销售低迷，以智能手机为中心的业务4～6月营业利润比上一年同期减少了38％。