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爆炸后现场留下明显的大坑。
天津港国际物流中心爆炸现场一片狼藉。
8月12日12日23时20分左右，天津港国际物流中心区域内瑞海公司所属危险品仓库（系民营企业）发生爆炸。截至今日18时，此次爆炸事故共造成50人 死亡，其中包括12名消防官兵；住院治疗701人，其中重症伤员71人。在灭火过程中发生2次爆炸，导致部分现场人员被困，目前仍在全力搜救。图为8月 13日，事故现场航拍。
天津爆炸亲历者：“火雨”中跑2公里 想到了死亡(图)
法制晚报
他们二人就是从这个浴室里逃出去的，这里已经一片狼藉摄/记者崔毅飞
不少居民楼的玻璃被爆炸震碎，摄/法制晚报记者朱天龙
保住命了就是万幸 爆炸发生时俩工友穿越“火雨”逃跑被交警救助回想逃生过程--
"爆炸发生后，我真的想到了死亡。"劫后余生的王永永有感而发。王永永和王保英两位同事，距离爆炸点仅500米远，从爆炸瞬间、到惊险逃生、再到交警相救，他们向记者描述了当时惊恐的一幕。
爆炸那一刻感觉死亡来临
金狮五矿物流公司，位于爆炸点东南方向大约500米远的位置。今晨4时，距离爆炸已经过去5个小时，但在该地点仍可望见滚滚浓烟，刺鼻的焦糊味让人不敢大口呼吸。
周围人员已被疏散，货场变得空空荡荡，大货车来不及关双闪，警报声还在不停地鸣响。
废墟中走出两名男子，二人不停打着电话，向家人、领导报平安。劫后余生，他们向记者讲述了刚才发生的惨烈一幕。
昨晚10时许，王保英和王永永正在公司浴室内洗澡，突然“轰”的一声巨响，打破了夜晚的平静，爆炸冲击波瞬间将浴室窗户炸开，并将王永永推出三四米远。他来不及套外衣，仅穿条内裤、踩着一只拖鞋逃生，但还没等他出门，更为剧烈的第二声爆炸又来了。
“第一声和第二声相隔也就一两秒，第二声的震感更强烈，天花板也哗的一声脱落下来……”王永永回忆说。
相比王永永，正准备出浴室门的王保英，仅多穿了条大裤衩。防盗门被冲击波顶开，二人直接飞奔而出。
“那一刻，我想到了死亡。”39岁的王永永坦言。
逃生在“火雨”中跑出两公里
“感觉到了世界末日一样！”飞出浴室门的一刹那，王永永被眼前的景象吓呆了。
王永永说，他看到漫天都在下火星子，几乎把夜空变成了白天，金属碎块下雨一样砸向地面、噼里啪啦乱响，不知哪颗“炸弹”会落到自己头上，他又顾不上多想。二人用毛巾护住头，奋不顾身地往南边与爆炸点相反的方向跑。
王保英回忆，天空中的火星子，足足下了1个小时，像是从爆炸点溅落出来，可想爆炸威力之大。
和他们二人一起逃生的，还有不少大货车司机。他们一路上都没敢走大路，而是顺着路侧绿化带的树下跑，希望头顶的树枝能保护自己。
二人往南跑了两公里远，碰巧遇到了交警，交警开车将他们送到了医院，但由于医院救治任务繁重，暂时顾不上轻伤员。此时此刻，兄弟俩才想起回单位取手机、报平安。
损失不计其数的集装箱
来自河北邢台的王保英，年仅26岁，但已经在货场工作了8年。看着货场一片狼藉，他很是痛心。
王保英告诉记者，12米长的大号集装箱价值在4万元左右，6米长的小集装箱两三万元一个，而被冲击波挤压变形的不计其数。这些集装箱的门原本都关着，是冲击波把不少集装箱的门崩开。
此外，一个足球场大的库房被烧，办公楼的玻璃都碎了，里面的电脑、空调等电器也不容乐观。货场里有几台流动式起重机，仅他看见的，就有两台被烧毁。这些起重机、新车价格都在300万元左右。
准备再次离开公司时，天已经亮了。王保英看到自己的小轿车车顶被冲击波砸了个大坑，前后风挡玻璃破碎，他担心以后谁来赔他修车钱。同伴王永永劝他，这都是身外之物，留着条命就是万幸。
化工专家分析天津爆炸:违规明火操作 或设备泄漏
中国青年报
化工专家分析天津塘沽爆炸原因
可能是违规明火操作或设备泄漏
中青在线北京8月13日电(中国青年报·中青在线记者 何林璘)一位化工行业资深研究员今天上午接受中国青年报记者采访时认为，天津滨海新区危险品仓库引起爆炸事故的爆炸物可能是高浓度醇类，“但二次爆炸所引 起的化学品爆炸或燃烧就不好说了。”针对网上所传有毒气体7个小时飘到北京的说法，这位不愿具名的专家回复：“应该是假的。通过爆炸区空气质量来看，暂时 应该没有问题。” 这位专家分析，应该主要是该企业存放化学品里的三类易燃易爆品引起的爆炸，应该是高浓度醇类，比如乙醇酒精。“准确的说，不含氯和硫及芳烃等有毒有害物质 燃烧后不产生污染物，高浓度醇类爆炸燃烧后是不会对环境产生污染物，对人体造成直接影响的。”
13日4时30分许，天津市环境空气质量GIS发布平台实时监测数据显示，滨海新区5个监测点位的空气质量指数未见异常。5个监测点位首要污染物都是PM2.5，二氧化硫、氮氧化物、一氧化碳等指数都为一级优水平。
这位专家认为当前最主要的危害是爆炸造成的伤亡(烧伤，挤压，踩踏)及财产损失，特别是社会对安全防范意识的忽视，比如化学危险品仓库距离居民区未达 到安全距离，“最近的楼盘距离才600米”。他分析，产生这次爆炸的主要原因可能两种：违规明火操作和设备泄漏。同时他认为主要问题是物流区存放危险化学 品范围太大，这个范围不是指面积，而是指根据环评和安评规定，什么产品可以存放什么不可以。
据中国青年报记者了解，除瑞海物流，天津市海事局所辖区域内还有4家危险货物装箱的场站。根据天津市海事局于2014年1月披露的“危险货物集装箱装 箱质量专项检查活动”检查结果通报，瑞海共装箱4325箱，违章箱5箱，占其装箱总量的占千分之1.2，装箱质量排第二。”此次通报中所有违章箱的问题主 要集中在危标问题上，占违章问题的82%。
该专家解释，所谓危标，是指装载设施和危险品是否在数量和品类相符。这里的装载设施主要是指是否与危险品存放设施相匹配，装载设施不符跟设施自身牢固 性无关，而是指压力承载和容器材料特性。这位专家打比方说，比如可以存三类的，你存了一二类，可以存500吨，你存了800吨。 “后果就是现在这样，污染，爆炸，伤亡……”。他认为，就目前情况看，事故有直接原因，比如明火违规操作或泄露，也有深层原因，比如园区规划，环境安全评 估，安全检查，违规存放等。中国青年报记者上午在现场看到二次爆炸。来自前方的消息是目前暂时停止救火。专家估计是现场其它储存物爆炸，他认为在评估之 前，停止救火是对的，防化已经到位了。不过，也不排除波及氰化物爆炸的可能性。“假如有氰化钠就很严重了，特别是不能用水和泡沫灭火，因为会顺着救火的水 流入河流和沿海，产生水污染。”不过，“目前不能马上确定有氰化钠。”
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