民运的再出发


·钱 达·


  六四过去三年了，民运陷入了所谓的“低潮期”。可是我认为我们应该感谢上苍
赐给我们低潮期，因为只有在这种时刻，我们才真正有机会认真深刻的思考中国的
前途与民运的方向。我深信一个人或一个组织，如果没有深潜的功夫和困顿中的思
索，就不可能开创新局，更遑论开阔的远景。
  我参加民运许多年，觉得民运在下述几个方向，一直有缺陷。所以如果我当选了
，愿意在这几个方向上积极推动，以期民运运作能自我更新而有所突破。
  一、多年来的民运除了有一个空洞的民主理想，对如何在中国落实民主，缺乏规
划。其对自身在中国前途中准备扮演的角色没有定位。因此对海外中国同胞缺乏说
服力，已难以获得支持。过去许多人认为不要订路线和角色，因为必然引起纷争，
甚至有人会退出。但是如果长期回避，就必然形成整个组织茫无定向，反而更难以
被人认同。所以只要大家能存异求同，说服多数又尊重少数，那么借着内部之间的
舆论，逐步形成主流，为了整个组织定出路线和角色，已是不容再回避的事。
  二、民运组织对中国现况中诸多现实的困难，没有提出解决的方案。中共统治大
陆四十年，把中国搞成一个巨大的烂摊子。在现实中造成许多难题，象财产所有制
的转换，城乡人口的开放，计划经济如何向市场经济过渡等等。今天中共处处摆出
一个姿态，中国问题太复杂，除了我共产党，没有人能够解决。我认为民运组织必
须对这些问题，提出解决的方案，以杜绝中共的借口。更要以此证明，中国现况中
虽有许多难题，但是其中的死结是中共巨大腐败的官僚机制，成为整个改革开放的
最重大障碍。当然这些解决方案常常需要相当的专业知识，民运组织本身未必有如
此全备的人才，我建议合并后的新组织应邀请知名的学者专家，担任谘询顾问，将
来学者们的见解，我们拿来作主张。在人类历史上，每当正确的理论和有组织的力
量相结合时，就有扭转乾坤，改写历史的惊人威力。
  三、给中共的改革，订出检验的时间表，在台湾的民进党，虽然有许多抗争方式
令人感到厌恶，但是在打开一党专政的过程中有些策略，还是值得我们借鉴的。这
其中一项就是给当政者订出改革的时间表。这个时间表要订得恰当，以证明我们对
改革开放的速度并没有盲目要求一蹴而就，但是这个检测的尺度也不允许中共借口
拖延改革。只要我们订的合理，而中共还是落后甚远，他相对的就要失分，而我们
就得分了。
  除了以上三个方向与策略的问题以外，我对组织运作，也有下面几项意见。
  (一)人事与财务运作的制度化和透明化，我相信唯有在这方面进一步的提升，才
能增加民运组织对内对外的公信力。
  (二)成立企划小组，提出自力更生的财务计划。本人有些构想，但因篇幅有限，
将另文刊出。
  (三)公开内部舆论，达到全面监督。我参加民运以来，一直在作监察的工作。我
坚持的一点是公开内部舆论是整个监察工作的第一步。
  (四)制订组织纪律，将内部纷争程序化。过去民运组织一有纠纷，动辄就登报揭
发对方，严重地伤害了整个组织的形象，我认为必须有合理的程序和纪律的制裁，
才能强化组织运作，壮大民运力量。
  (五)印发会议规范，提高会议效率，我建议整理一套简明的会议规范，印发给每
一个会员，使所有会员学会如何开会，应是我们学习民主的第一课。
  民阵民联的合并是民运史上一个重大的里程碑。我们都盼望这是民运组织自我更
新、自我突破以后的再出发。对这次选举，我更期望是一次君子之争。不要像过去
多次大会上的竞选、派系斗争剧烈，甚至造谣抹黑对方。我们一定要使民运组织内
部有清正的风气，将来才能给中国带入一股清流，产生涤浊去污的净化作用。□