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曹长青: 中国的前途在于私有制
日期:2/6/2004 来源:苹果日报 作者:曹长青

“每逢佳节倍思亲”,越来越多的中国人要“不远万里,回到家里”,春节期间和亲人团聚。可那是一条“万水千山‘不’等闲”的艰难之路,中国的电视播出,在火车站,人山人海,排长龙购票,而一票难求;在站台,万头攒动,如同大包小包落玉盘,涌进火车;在车厢,寸土千金,一座难求,有人甚至要站几十个小时。媒体报道说,2004年春运为期40天,有学生流、民工流、探亲流,形成客运大高峰。

北京不断自豪地说,过去20年,中国经济增长率平均每年高达九点四。但为什么今天还是买票难,回家难,和二十多年前我在中国上大学时回家探亲的情况一样?我在美国居住了十多年,了解到美国人更是热衷旅行,过圣诞、感恩节等也是急于回家团聚;但在美国从没有一票难求,回家如同登蜀道的情形。相比之下,更强烈感觉中美反差之大。两国人口差别并不是主要原因,根本原因是,美国是私有制,有充分的市场经济;在这种制度下,只要有需求,就有供应。

中国想解决春运难题,必须走运输私营化,尤其是取消对民航的国营垄断。中国去年客流量是19亿人次,其中汽车承担17亿,火车1点4亿,飞机才占零点6亿。火车和汽车都受到线路等限制,但飞机则可以开辟很多航线。例如美国的天空每天有五万多架飞机,如果每架载二百乘客,等于每个月把整个美国近三亿人口运到天空一次。2000年,美国乘飞机的人次有7亿,坐火车的是2250万人次,而坐汽车长途旅行的比例更小。

国营垄断民航,必然带来高价格、低效率。深圳的一对夫妻朋友今年春节回济南探亲,二个半小时的飞机,两人来回机票竟近七千人民币,快一千美元了,相当一个普通中国工人半年的工资。而我最近订了一张从纽约到加州圣地亚哥的机票,横贯美国的六小时飞行,单程机票才79美元。而从纽约飞北京、上海、香港等亚洲城市,往返票价一直在600美元左右。

再比如,15年前刚来美国时,往中国打个电话提心吊胆,因为每分钟三块多美元。后来美国电讯改革,打破国家垄断,长话费直线下降,现在往中国打电话,如用电话卡,每分钟还不到二美分,简直像不花钱一样。

20世纪的历史已做出裁决﹕资本主义能提高人的生活品质,而共产主义带来的只是赤贫和灾难。资本主义的重要法则是﹕私有制和市场经济。过去20年来,美国的经济增长是德国的两倍,是法国的三倍;美国人口占世界5%,但产值却占全球的43%;欧盟15国的全部经济能力,才比美国多一点。主要原因是美国实行了更充分的市场经济和私有化。美国的国营成份目前低于15%(英国低于20,法国德国都高于24);美国的汽车、航空、石油、矿山、金融、电讯等各领域均实行了私有化,近年连监狱和消防都走向私营,美国已有26个州的160所监狱交私人公司管理,三分之一的消防队已私营。

充分的私有制才能带来真正的市场经济,其核心价值是消费者决定一切,人民选择,由此为民选的政治制度奠定基础。这条西方国家都一直在成功地走的道路,也必将是中国的唯一选择。

原载香港《苹果日报》2004年2月4日


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