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新京报
随着"神六"的太空之旅逐渐接近尾声，飞天英雄如何安全归来的问题正受到舆论的高度关注。
令人欣慰的是，此次"神六"发射，把航天员的安全问题作为发射工作的重中之重。
载人航天器在设计时把安全性放在首要位置考虑，因此，在应急救生上下了很大工夫，飞船上的软件有三分之一用于应急救生。飞船在轨运行期间设计了150余种故障模式，并逐一制定了对策。
据昨日央视报道，为迎接航天员的返回，内蒙古四子王旗和酒泉卫星发射中心主、副两个着陆场，已经做好了充分的准备，一场庞大的搜救行动即将打响———在空中，战斗机、运输机、直升机、伞兵正处于待命状态，在地上，一个由高科技指挥车加上各种车辆组成的地面搜救队伍已经整装待发。此外，针对各种可能的意外，如航天器舱门无法打开、航天员落入森林，直升机无法降落等，有关方面也做好了应变准备。除两个主、副着陆场外，国内外还有11个航天器应急着陆场，外交部特别设立了一个临时的机制，跟可能成为着陆点的国家随时进行沟通。
为了费俊龙、聂海胜两位英雄平安归来，有关方面调动了庞大的资源，做了最坏的打算，把应急措施制定得细致入微。可以看出，此次"神六"发射不仅是中国火箭和航天器技术的又一次提升，更是中国航天发射应急机制的大进步。
如何确保航天发射中人员的安全，这个工作曾经没引起足够的重视。央视日前关于"亚洲一号"卫星的回顾报道中曾披露这样一件往事，当年一群美国专家登上发射塔时，首先关心的不是火箭和卫星，而是问中方专家，"紧急逃生装置在哪里？"，而得到的回答却是，"没有紧急逃生装置。"美国专家听到这个答复后，拒绝在发射台上工作。此后，我国借鉴国外经验，在发射塔上增加了紧急逃生装置。
回首往昔，再看看今天的"神六"，航天事业"以人为本"理念的形成令人欣慰。航天事业的安全"大于天"，这里的安全不仅是火箭飞船等硬件的安全，更是每一个航天员，每一个默默无闻在幕后奉献的"航天人"的生命安全。中国的航天水平不仅仅表现在火箭、飞船、卫星的制造工艺和技术含量，表现在发射的成功率，更表现在每一个"航天人"能否获得完善的安全保障，更表现在国家在航天发射应急措施中的投入和重视程度，人始终都是终极目的，这样的理念不仅适用于航天事业，我们应该用保护航天员生命的态度，保护好每一个公民。
转型期的中国，正处于安全事故的高发期，每年因此伤亡的公民数量惊人。剖析这些事故，我们发现，大多时候这些悲剧是可以避免的，只要我们像"神六"发射那样，把公民的生命安全提到一个极限的高度，充分地进行安全的投入；只要我们像"神六"发射那样，把应急措施制定的更周全，把后果按照最严重的情况加以估计，我们将能挽救更多的生命。
每一位公民在面临危险或可能的人身危险时，他们都是平等的，他们的生命无贵贱之分。一个航天员的生命需要举国重视，一个农民工的生命同样值得举国重视，确保航天员的安全，我们需要调动一切可利用的资源，同样，挽救一个农民工的生命，我们也要不惜人力、物力，不计成本。每一个公民都是国家宝贵的财富，失去任何一个鲜活的生命都将是国家的损失。
我们祝愿飞天英雄凯旋归来，我们也希望，每一个经历危险历程的公民，都能在国家的庇护下最后平安无恙。
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