（大纪元综合报导）因不满资方未依法发放加班工资，深圳赤湾港集装箱码头数百吊车工人在五一国际劳动节的凌晨开始集体罢工。经有关部门协调后，资方答应将尽快改善工人薪酬，但罢工工人对不信任公司的说辞，因此拒绝复工。

五一国际劳动节早上，广东省深圳市赤湾港集装箱码头大约400名工人开始罢工，要求资方提高工资和年终奖金，并依照劳动法的规定结算工人的加班费。罢工事件惊动当地警方，动员20余辆警车及数十名警员到场戒备。

罢工事件发生后，深圳副市长李铭带领市劳动保障局、交通局、总工会以及公安局等机构的负责人赶到现场进行处置，指示港口方面采取措施，满足工人的合理要求。经过各方协调后，资方同意改善工人的薪酬状况，并要求工人尽快复工，但罢工工人认为资方的态度不够诚恳，不信任资方作出的承诺，因此拒绝复工。

罢工工人表示，他们平时的工资不以工时结算，而是计件，如果遇到不能装卸货物的恶劣天气，工人就拿不到工资。工人要用十几个小时才能完成资方确定的工作量。而且，这家公司的大部份工人每月只能休息一两天，但资方从来不依照劳动法支付加班工时的工资。

据了解，该公司的大部分工人每月只能休息一两天，但四年来公司却从未按劳动法支付过加班工时的工资。据估计，本次罢工至少造成数万标箱货物无法正常装卸。上月初有港资背景的深圳盐田港发生数百名吊车司机也罢工事件。

深圳码头工人罢工事件再次引起人们对中国大陆工人权益问题的关注。分析人士指出，每逢五一国际劳动节，中国媒体都会连篇累牍的登载有关各级政府领导人探望工人、与工人共同欢度节日以及表彰先进工人的报导，但在切实解决工人权益问题方面则做得远远不够。

美国之音引述香港政论人士蔡咏梅说，中国自称是社会主义国家，劳工阶层在社会主义制度下本应享有充分的权益，而中国工人却处于社会弱势群体的地位，这是很具有讽刺意味的。

蔡咏梅认为，近年来中国当局在追求经济发展的过程中，在很大程度上是以牺牲工人利益为代价的。她说：“现在中国被称作‘世界工厂’。严格地讲，这是一种血汗工厂，高度的压榨和剥削，完全符合马克思对当年资本主义原始积累时期的罪恶的批判。今天中国的富余实际上是建立在对广大劳工的无情剥削上。”