《日报》称中国列车事故引发的讨论是"一个短暂的信息之春"，认为中共面临选择，若以强力压制讨论，那么下一波的民怨爆发是不可避免的。

该报8月1日报道说， "中国最高审查当局中宣部"在周末通知所有报刊总编和互联网公司，"除了正面报道和官方正式消息之外，不许发表关于高铁事故的报道或评论。"

"审查的缘由是，温州市附近的高铁事故引发了史无前例的关于中国快速增长模式的成本的讨论。……"

该报根据《财经》公布的消息，称铁道部为了在全国建高铁线路网，负债超过1350亿欧元。"现在，期待高铁很快向外国出口的希望也成了梦幻，自从这个事故之后，时速超过300公里的京沪线高铁许多班次几乎空空如也。"

该报写道，"经济学家们日益讨论的不仅是列车事故，而且也在讨论近年来在其它领域如核能以及在建设工厂、地铁和高楼方面是否投资太快，或许没有足够地重视民众的需要和安全。

"就连党报《人民日报》上周五都表示，中国不能再靠带血的经济增长。其它媒体指责铁道部和地方部门腐败 ，要求公开整个高铁项目的财政。"

该报还写道："正如中国发生大的不幸后所习惯的那样，干部们通过用钱补偿，试图安抚遇难者家属，条件是他们不再公开表态。……

"同时，温州市律师协会在其网页上要求会员，未经上级允许不得代理遇难者家属。后来该行会为此指示道歉，但是没有撤回内容。"

"现在北京试图控制民愤，只有少数报纸在周末敢于抵制审查令。许多报纸换掉了原定的批评性文章。……"

"中共面临选择"

该报同一天的评论写道："游客大巴燃烧，矿井事故，工厂爆炸，……中国几乎每天都发生一个灾难，许多人失去生命。所以，对高铁造成40人死亡的列车事故，中国政治家的反应象往常一样：撤掉几个铁路干部，清理铁轨，恢复正常。

"这是怎样的一个错误！就像被一只看不见的手所操纵，数百万中国人为了一个大题目在互联网上团结起来：他们有权了解真相。通过微博这个在中国业已最受欢迎的形式，照片、录像和几句话在民众中闪电般地传播，互联网的论坛上流传有关铁道部和政府的旗舰项目明显缺乏安全保障的信息和质疑。"

网上的内容还有："中国丢失了自己的灵魂，人成了高速发展的牺牲品。在博客的情绪冲击下，官方媒体对最初的审查指令无动于衷。

"至于需要一个星期时间，直到中共最高层在周末发布绝对命令（'只能积极报道'），也就暴露出，如何应对这个发展，直至最高领导层也没有一致的意见。"

评论指出，"中共现在面临选择：试图以其强有力的密探和警察机构来窒息这场讨论，下一次出事时爆发新的民愤将是确定无疑；相反，如果向要求更多的透明度让步，就会遇到有权势的中共官员的激烈抵制，而正是他们，将中国的国家财富据为己有。这样就不得不担心，为这个短暂一周的信息之春，付出的是昂贵的代价，即进一步严厉的国家镇压。"