油价高企令北京的士司机生计艰难，发起罢工抗议行动。资料图片

全国两会将分别在本周六（3月3日）和下周一（3月5日）开幕。北京的士罢驶消息前日开始在新浪和腾讯微博等网站流传，并透过手机短信在的士司机之间流传。发起人号召司机在27、28两日休息，以表达对谋生艰难的不满，要求当局正视并解决。有司机戏称是“治疗性休息”。昨日一早不少北京居民返工时发现，街上的士大减。


抗议油贵难维生4万辆的士响应


北京某教育公司总监王俊发惊叹，的士罢工“一看还真是，路上明显没有出租车”；众多北京名人、媒体人士也相继在网上发声，证实的士罢驶，“机场不远的北皋道两旁空地，停满了出租车！”“我们小区院子停了七、八辆，说是集体放假，不是老客户不载！”有网民叹道：“北京出租车今天坑爹啊，我早上七点出来打车，明明有很多空车，就是不载人！折腾什么啊？”有网民指，火车南站的士站空无的士、乘客大排长龙。

有不愿具名的士司机昨接受本报电话查询称，选择两会前罢驶“就是想让他们（当局）紧张，紧张了才能有效果”。但他担心昨日效果未必佳，因很多司机怕被当局逮住，丢了饭碗。他透露很多司机出车以后“找个地方歇着，不拉活”，以此方式参加罢工。网上有消息指，昨日北京最多只有1/3的士出街，换言之，有多达四万辆的士响应。北京现有的士6.5万辆。

当局前日已向各的士公司发指令，要求采取措施保证所辖的士按规定营运，否则追究责任。北京最大的北汽出租集团前日召开誓师大会，要求公司上下全力以赴，层层落实，确保为两会交通服务。据悉当局昨拘捕多名发起罢工的司机，并对互联网和手机短信严密监控过滤，防事态扩大。

昨日，国家交通部等三个部门联合召开全国的士行业创和谐劳动关系会议，要求规范的士行业劳资关系，保证的士司机每周至少休息一日。

无独有偶，北京地铁10号线昨日下午5时许因设备故障，全线封站停运，大量放工市民不能如愿返家，加上搭不到的士，致沿线巴士逼爆。至晚上7时10号线才渐复正常。


的士司机之苦：“5年前赚三千，今天一样”


“我每天跑10多个小时，收入400多元（人民币．下同），其中份钱100，油钱150，还有保险、保养、修车平摊，所剩无几！”自称在北京开了17年的士的司机刘小京昨日诉苦称，“五年前，我每个月能挣三、四千元，五年后今天，还是一样。这日子怎么过！”


繁华路段禁上客


据悉，北京人口近2,000万，现有的士6.5万辆，这一比例相对其他城市较低，本来对的士司机是好事，但当局对的士规定特严，起表价迄今仍是10元，很多繁华路段禁止上客；当局对司机要求又特别高，车内整洁、衣装礼仪等十分讲究，稍有违反，司机就要被扣分甚至丢饭碗。

北京作家余耕指：“北京出租车行业的管理，跟黑社会收保护费是一个性质；少数收保护费的人富得流油，而满大街的出租司机不敢休假、不敢生病，因为每个月20天在为份子钱（管理费）打工，只有10天时间为自己的生存赚钱！”由于油价飙升但车资加价受限，以及

管理不当，内地众多城市近年相继爆发的士罢工潮，令当局头痛。