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造价超过1,000亿元(人民币．下同)的哈尔滨至大连的客运专线（下称哈大客专），本是最高时速可达350公里的高铁，但因前老总杜厚智等高层贪腐而引发的工程偷工减料导致的质量问题，开通以来实际运行时速不到200公里，被网民讽刺是“中国高铁的一朵奇葩”。由于该铁路仍需大范围整改，原定下月1日提速至300公里的计划被迫押后。
哈大客专北起黑龙江省哈尔滨市，经长春、沈阳至辽宁省大连市，全长约900公里。原定最高时速可达350公里，这条铁路，在项目建议书阶段预计投资是820亿元，到可研究性报告阶段提升至950亿，而其开通后实际的造价却远远超过1,000亿元。
路基沉降 桥梁坍塌
铁路原计划在去年8月开通，但因原铁道部部长刘志军大干快上的大跃进作风，开通时间一度提前到2011年年底，但同年7月，哈大客专的老总杜厚智因贪腐问题被“双规”（在规定的时间、地点交代问题），令铁路开通延后。而在杜尚在位期间，哈大客专就出现大量工程质量安全事件，包括路基沉降超标、道砟（铁轨下面铺的碎石)中出现异物等问题，一些在建桥梁甚至出现部份坍塌事故。内地媒体报道指，杜不仅贪，而且横，事无巨细，他都要管，“哪个环节都要捞”。
到2012年下半年，哈大客专被发现由于工程偷工减料，导致路基出现大面积冻胀问题。经过整改后，哈大客专通过验收和试营运，延到去年12月1日才正式营运。
开通以来全程最快需时约五个半小时，平均时速只有180公里。哈大客专因工程偷工减料的质量问题尚未得到整改，当局原定下月1日起提速至300公里/每小时的计划再度推迟。
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