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但从“三公”实际开支与计划开支的“说明”中，也能发现“三公”升高的原因，多由于公车开支。
如国家邮政局解释称，2012年财政部批复国家邮政局新增357个省以下机构车辆购置预算6957.57万元，受采购周期较长等因素影响结转到了 2013年支付。这表明，国家邮政局“多”出的7807.22万元“三公”开支，这笔车辆购车开销就占到了89.11%。
团中央也解释称，所属的全国青少年井冈山革命传统教育基地管理中心于2012年批准购置教学及公务用车预算173万元，因购车事项需履行政府采购程序，当年预算未支出，结转在2013年支出，相应增加财政拨款支出。
此外，在各部门的决算报告中，还有一些一直备受关注的开支。
如国家民委就在报告中列出了“工资福利支出149634.37万元”、“对企事业单位的补贴4120万元”。
农业部则在报告中列出了石油价格改革补贴，“石油价格改革对交通运输的补贴（款）财政拨款支出50.89万元”、“石油价格改革补贴其他支出（项）财政拨款支出50.89万元”。
查询其他国家部委的报告，均未发现石油价格改革补贴。
关键词1 公车购置费
税务总局去年购车费20067万元
51部门列出公车购置费，合计达77612万元；多部门列出购车数量
95个部门中，51个部门列出了公车购置费开支，合计达77612.26万元。
其中，6个部门系在没有预算的前提下发生了购置费：三峡办5.72万元，交通运输部124.67万元，国家新闻出版广电总局239.72万元，国家自然科学基金会31.26万元，中医院管理局18万元，侨联2.39万元。
对于这些超预算发生的购车费用，有的部门列明了原因，如侨联为“主要是国家机关事务管理局拨入公务用车1辆所支付的车辆购置税”；有的部门则只简要公布了金额，未提及原因，如三峡办。
多个部门列出去年购车数量，垂直管理等部门偏多。如海关总署，去年购车798辆，至年底，海关总署机关、广东分署、天津、上海特派办、48个直属 海关单位、600多个隶属海关和办事处公务用车保有量达10958辆，海关总署解释称“海关实行垂直管理，下辖机构多，监管区域大，大多机构设在沿海、沿 边等边境地区，点多、线长、面广”。
税务总局去年发生了20067.12万元公务用车购置费，购置公务用车1621辆，税务总局称：“主要用于国税系统报废车辆更新”。
央行去年也发生了公务用车购置费13021.27万元，并解释称：“人民银行系统各级单位共对达到报废条件的861辆公务用车实施处置并部分更新公务用车550辆。”
除了因工作用途需要的特殊车辆，如急救车，各部门的购车费用多在20万元上下。交通运输部就列出了单车购置费用，每辆16.87万元。
关键词2 公车运行费
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